Главная > Биографии > Общие сведения о самолете ан 24. Описание ан24

Общие сведения о самолете ан 24. Описание ан24

Большинство самолетов, разработанных в 50-е годы прошлого века, давно уже стали экспонатами авиационных музеев, а то и вовсе исчезли без следа. Но есть и исключения: самолет Ан-24 сегодня занимается ровно тем же, чем и полвека тому назад – возит пассажиров на небольшие расстояния, обслуживая местные авиалинии. Используют крылатого ветерана и в армии, где он исправно выполняет множество самых разных функций. Периодически слышатся разговоры о необходимости замены Ан-24 на более современные модели самолетов, но пока он всё еще остается в строю, причем не только в России и Украине, но и в ряде других государств.

История разработки пассажирского самолета Ан-24

В середине 50-х годов прошлого века для перевозки пассажиров на местных авиалиниях в Советском Союзе использовались в основном самолеты Ил-14 и Ил-12 . Встречались также старые Ли-2. Все эти машины оборудовались морально устаревшими поршневыми моторами, что в значительной мере ограничивало их возможности. Учитывая это, правительство СССР в 1957 году издало постановление, в соответствии с которым необходимо было построить самолет с турбовинтовыми двигателями, способный перевозить до 44 пассажиров с крейсерской скоростью в 450 километров в час на линиях протяженностью до 400 километров. Предусматривалось также использование новой машины в военно-транспортной авиации.

Многоцелевое назначение обусловило внесение в перечень требований к самолету возможности его эксплуатации на аэродромах с грунтовыми полосами и взлет на одном работающем двигателе. В Киевском ОКБ-473, которое ныне носит название ГП «Антонов», проект подобной машины уже имелся. Самолет, предварительно названный Ан-26 (не путать с более поздней одноименной моделью!), во многом соответствовал правительственному заданию, однако, он не обещал стать экономичным. Это было обусловлено использованием очень мощных моторов (5 800 лошадиных сил каждый).

Такие двигатели были нужны для того, чтобы максимально сократить длину разбега при взлёте – до 300 метров, но для заказчиков эта характеристика не была особо существенной. Поэтому было принято решение оснастить самолет моторами АИ-24, каждый из которых обладал мощностью в 2400 л.с. Этого было достаточно для поддержания устойчивого полета, в том числе и в аварийном режиме, а расход топлива резко сократился.

Свой первый полет будущий «Antonov An 24» совершил 20 октября 1959 года. Несмотря на вполне успешную и очень мягкую посадку, сразу стало ясно, что самолет необходимо дорабатывать по целому множеству направлений. В частности, летчики жаловались на плохой обзор из кабины, претензии вызывала недостаточно надежная работа системы выпуска шасси, вызывали нарекания и двигатели.

После внесения в конструкцию множества переделок, в 1961 году Ан-24 был отправлен на государственные испытания, которые выявили плохую скороподъемность машины в режиме в режиме взлёта на одном моторе, недостаточную дальность при полной загрузке, а также низкую эффективность кондиционеров и противообледенительной системы. Всего же в итоговом документе насчитывалось более 360 различных замечаний. Несмотря на это, Ан-24 рекомендовали к серийному производству, подготовка к которому должна была осуществляться параллельно с устранением недостатков. Без завершения всех технических работ по доводке самолета, его коммерческое использование не разрешалось.

С начала 1962 года развернулось крупносерийное производство нового самолета и его эксплуатационные испытания – интенсивные полеты по планируемым маршрутам без людей в салоне - вместо них перевозился балласт эквивалентного веса. Впервые пассажиры воспользовались Ан-24 в сентябре того же года, а 31 октября начались регулярные перевозки по маршруту Киев-Херсон.

Совершенствование конструкции продолжалось и впоследствии, поскольку многие проблемы обнаружились далеко не сразу. Кроме того, осуществлялась разработка новых модификаций Ан-24 с улучшенными ТТХ. Строительство самолетов продолжалось вплоть до 1979 года, а всего было изготовлено более 1200 таких машин (по другим данным, свыше 1400). Кроме того, в КНР выпускалась копия Ан-24 под обозначением Y-7 Xian.

Описание и конструктивные характеристики

Наиболее заметное внешнее отличие «двадцать четверки» от многих других пассажирских самолетов – это турбовинтовые двигатели с огромными «пропеллерами», придающими машине довольно архаичный облик. Тем не менее такие моторы обладают неплохими характеристиками, особенно при выполнении полетов на сравнительно малых скоростях, оптимальных для воздушных винтов. Главное же их преимущество – низкий расход топлива. Экономия по сравнению с реактивными двигателями составляет примерно 30%.

Крыло Ан-24 почти прямое, стреловидность незначительная. По своей аэродинамической схеме этот самолёт представляет собой двухмоторный высокоплан с одним килем, в нижней части которого размещены рули высоты. Двигатели находятся под крылом, на высоте кабины пилотов.

Общий вес машины удалось несколько снизить (примерно на 12%) за счет применения в конструкции прессованных монолитных лонжеронов и панелей, различных пластмасс и стекловолокна. Все эти материалы, новые для 60-х годов прошлого века, использовались для изготовления элементов центроплана, панелей облицовки кабины, пассажирского салона и перегородок.

Летные характеристики турбовинтового самолета

Эксплуатационные показатели, демонстрируемые Ан-24, выглядят так:

Вес на взлёте	21 тонна (нормальный), 22,5 тонны(максимально допустимый)
6,5 тонн
Вес пустого самолета	13,35 тонны
Длина	23,53 м
Высота	8,32 м
Размах крыла	29,2 м
Крейсерская скорость	460 км/ч
Максимальная скорость	540 км/ч
Дальность	1850 км (практическая), 2820 км (при перегонке пустого самолета)
Практический потолок	7 700 м
Длина разбега на взлете	850-1000 м
Длина пробега при посадке	580 м (при весе в 20 тонн)
Запас топлива	4 850 кг

Для ряда модификаций Ан-24 технические характеристики выглядят несколько иначе: в таблице приведены данные наиболее распространенного варианта самолета.

Базовая схема салона

Самолет Антонова создавался в те годы, когда требования к уровню комфорта воздушных путешествий были крайне низкими. Поэтому у Ан 24 салон довольно непритязательный - никакого бизнес-класса в нем просто не могло быть. В то же время нельзя сказать, что пассажиры находятся в спартанских условиях. Они размещаются в мягких креслах, установленных по схеме 2х2 в 12 или 13 рядов. Наиболее распространенным вариантом для Ан 24 является схема салона на 48 мест. В хвостовой части самолета находится туалет – он всего один, но для небольшого количества пассажиров этого достаточно. Вспомогательные устройства, например, розетки для подзарядки телефонов, характерные для современных лайнеров, на борту отсутствуют.

Неудобными считаются места на последних рядах, особенно на 12-м, где нет возможности откинуть спинку кресла. Кроме того, необходимо учитывать, что ряды 4,5,6,7 и 8 находятся прямо под крылом самолета, а напротив иллюминаторов находятся двигатели, создающие сильный шум и закрывающие обзор.

Безопасность самолёта

Общее количество Ан-24, ставших жертвами аварий, катастроф и вооруженных нападений, составляет 170 единиц. Это довольно много, даже с учетом того, что некоторые самолеты из этого списка уничтожались непосредственно на земле в результате артиллерийских обстрелов, террористических атак и даже ракетных ударов, в том числе со стороны стран НАТО . В биографии «Антонов Ан 24» есть немало «черных страниц», десятки трагических инцидентов, в ходе которых погибали все пассажиры или их значительная часть. Общее количество жертв – 2 218.

В то же время летчики всегда считали «двадцать четверку» надежным и довольно безопасным самолетом. Этот парадокс объясняется тем, что в 60-80 годы прошлого века аварийность вообще была намного более высокой. К примеру, американский Boeing-727 в этом отношении мало отличается от Ан-24, а количество смертей на его счету достигает 4 211.

Большое количество самых тяжелых по своим последствиям катастроф происходило из-за столкновений Ан-24 в воздухе с другими самолетами, метеорологическими зондами и даже «неопознанными предметами», что указывает на низкое качество работы диспетчеров, а не на недоработки в конструкции машины.

Плюсы и минусы самолета

Как и любой другой авиалайнер, Ан-24 обладает целым рядом преимуществ и недостатков.

К числу первых относятся:

Неприхотливость самолета и простота его обслуживания;
Возможность эксплуатации на аэродромах с грунтовыми взлетно-посадочными полосами;
Низкий расход топлива и большой ресурс двигателей;
Способность к выполнению полётов, включая отрыв от взлетной полосы при одном работающем двигателе;
Достаточная для регионального самолета скорость и вместимость.

Из недостатков можно отметить следующие:

Самолет морально устарел по своей конструкции и нуждается в замене;
Двигатели создают сильный шум, что не соответствует современным стандартам;
Низкий уровень комфорта в салоне самолета, пассажиры лишены многих современных удобств;
Оборудование в кабине пилотов довольно примитивное, как и система управления в целом.

Кроме того, необходимо учитывать и высокий уровень износа сохранившихся в полетопригодном состоянии Ан-24.

Модификации на базе самолета Ан-24

В разные годы производилось в общей сложности три десятка разных вариантов «двадцать четверки». Этот самолет действительно был многоцелевым и применялся не только для перевозки пассажиров.

Ан-24 «Нить»

Машина с таким обозначением появилась незадолго до прекращения строительства всей линейки Ан-24 - в 1978 году. Своё название этот самолёт получил благодаря размещению на его борту новейшей по тем временам радиолокационной станции «Нить». Основное предназначение машины – ледовая разведка. В целом самолет представляет собой развитие более ранней модификации Ан-24ЛР «Торос».

Ан-24 «Троянда»

Этот самолет был летающей лабораторией. Основное предназначение – отработка технологии поиска подводных лодок. Как именно действовала аппаратура «Троянда», точно неизвестно. Предположительно, специальное оборудование должно было фиксировать тепловой след, оставленный атомными реакторами субмарин.

Ан-24А

Первая серийная модификация самолета. Изготовлено не менее 200 экземпляров, активно эксплуатировавшихся на местных линиях. К концу 70-х годов большинство этих машин было уже списано. От более поздних вариантов, Ан-24А отличался конструкцией шасси и несколько меньшей вместимостью (до 44 пассажиров).

Ан-24Б

Самолетов модификации «Б» изготовили больше всего – не менее 568 штук. Первый полет состоялся в 1965 году. Этот самолет отличался от своего предшественника увеличенной емкостью топливных баков, конструкцией шасси и закрылок. Кроме того, был немного переделан пассажирский салон, заменены багажные полки, повышен уровень комфорта, добавлены иллюминаторы. Со временем Ан-24Б стали комплектовать обновленными двигателями. Допускалась переделка салона в грузовой вариант.

Ан-24ЛП

Этот самолет Ан предназначался для борьбы с лесными пожарами. Первоначально на борту планировалось разместить специальную емкость для воды, но затем предпочтение было отдано использованию так называемых метеопатронов – с их помощью можно было вызывать дождь. Кроме того, Ан-24ЛП мог перевозить пожарных-парашютистов для последующего десантирования.

Ан-24ЛР «Торос»

Как и самолет с радаром «Нить», эта машина предназначалась для проведения ледовой разведки, но была построена намного раньше – еще в 1964 году. Вдоль фюзеляжа машины устанавливались специальные обтекатели, внутри которых размещались антенны, обеспечивающие боковой обзор до 30 километров по ширине. Для фиксации картинки использовалась фотопленка. В составе экипажа самолета могли быть гидрологи.

Ан-24Р

Модификация, предназначенная для постоянного контроля радиоэфира и выполнения общих задач радиоразведки.

Самолеты, поставлявшиеся на экспорт, зачастую имели несколько иное обозначение, а иногда и особый индекс. Как правило, они делались в несколько упрощенном виде.

Компании, эксплуатирующие Ан-24

В настоящее время пассажирские самолеты Antonov Ан-24 используются в трех странах. Это Россия, Казахстан и КНДР.

Перечень авиакомпаний, эксплуатирующих эту машину, таков:

«Алроса» – имеется три самолета;
«Якутия» - 6 Ан-24;
«ИрАэро» - три единицы;
«Хабаровск Авиа» - три самолета;
«Ангара» - 6 единиц;
«Турухан» - 16 самолетов, количество исправных неизвестно;
«Псков Авиа» - 2 Ан-24;
«Южное небо» (Казахстан) – 5 единиц;
SCAT (Казахстан) – по крайней мере один самолет;
Air Koryo (КНДР) – 5 единиц.

Российские авиакомпании эксплуатируют самолеты исключительно модификации Ан-24РВ, у иностранных же перевозчиков имеются в наличии варианты Ан-24Б.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Один из пассажирских самолетов, разработанных в Советском союзе, — Ан-24. Это турбовинтовое воздушное судно для маршрутов малой и средней протяженности. Он совершил свой первый полет в октябре 1959 года. С 1962 года самолет используется разными авиакомпаниями и в различных странах

У него есть несколько модификаций, среди которых лидируют два варианта — военно-транспортный и пассажирский. Разные самолеты производились до 1979 года. Сейчас такие воздушные судна уже не выпускаются, но отдельные модели еще находятся в эксплуатации. О технических характеристиках самолета Ан-24 мы поговорим ниже.

Первые разработки начались в 1958 г. В 60х годах была создан транспортная модель, которая имела характеристики скорее грузовой. Загрузка в него выполнялась через люки в борту корпуса. От стандартной она имела отличие еще и тем, что имела усиленный пол в отсеке для грузов. Эта модель называлась Ан-24Т.

Чуть позже было выпущено воздушное судно с дополнительным двигателем и более мощным . В 61ом году были проведены испытания, а год спустя он уже был допущен к серийному выпуску.

Если посмотреть видео взлета самолета Ан-24, то увидите, как легко он поднимался в небо.

В период СССР это был один из самых востребованных воздушных судов. Треть всего пассажирооборота приходилось именно на Ан-24. На фото самолёта Ан-24 можно заметить, что это была большая и красивая модель.

Более 1200 самолетов было выпущено к 1979 году , из них 1000 — на заводе “Авиант” в Киеве. Ан-24 производились и в Китае.

Особенности и характеристики

Его конструкция совпадает с Ан-26 за исключением нескольких деталей. У него герметичный фюзеляж. В его носовой части расположена кабина .

В кабине Ан-24 системы управления дублируются. Есть и электрический автопилот, и надежное радиолокационное оборудование. За ней находятся багажный отсек, салон для пассажиров, гардероб.

Характеристики и краткая история Ан-24.

Два турбовинтовых двигателя Ан-24 обеспечивают по 2550 л каждый . Они входят в силовую установку с четырехлопастными воздушными винтами. Его шасси состоит из двух главных и одного переднего опор. Крыло сделано в форме трапеции и имеет в составе два лонжерона .

Крейсерская скорость Ан-24 — 460 км/ч. Он летает на маршрут дальностью до 1850 км. На борту самолета могут размещаться от 48 до 52 человек . В экипаж входят 3-5 человек. Его длина — 23,53 м., а высота — 8,32 м. Масса пустого самолета — 13 350 кг.

Характеристики салона

В салоне — один проход, по обе стороны от которого расположено по паре кресел. Всего 10-12 рядов насчитывается. Количество мест в самолете Ан-24 — до 52 . Компоновка — одноклассовая.

Схема салона Ан-24.

Если говорить о схеме салона Ан-24, то она очень простая. Здесь действуют общие правила по выбору места, как и на все прочие . Проанализировав отзывы , можно сделать вывод, что кресла там удобные.

Происшествия с Ан-24

На февраль 2013 года было установлено, что более 162 моделей было утеряно в результате и аварий. 2120 пассажиров погибло, воспользовавшись этим самолетом. Первая авария произошла во время испытательного полета в 1962 году, а последняя — в 2015.

Заключение

Ан-24 — это пассажирское воздушное судно, которое производилось в советский период. У него были отличные технические характеристики, которые сделали его одним из самых популярных в авиации СССР. Среди модификаций есть военно-транспортные модели. Эти самолеты используются и по сей день, как русскими, так и иностранными компаниями.

В салоне могут размещаться от 48 до 52 человек. Обычная компоновка представляет собой только один класс обслуживания. Пассажиры найдут там комфортабельные кресла.

Конструктивные недостатки

Катастрофа Ан-24 в Красноярске - авиационная катастрофа , произошедшая в понедельник 14 апреля 1980 года в Красноярске с самолётом Ан-24Б авиакомпании Аэрофлот , в результате которой погибли 2 человека.

Энциклопедичный YouTube

1 / 1

✪ Военно транспортный самолет Ан-12.

Субтитры

Самолёт

Ан-24Б с бортовым номером 47732 (заводской - 69900905) был выпущен 23 ноября 1966 года . Всего на момент катастрофы авиалайнер имел в общей сложности 20 695 часов налёта и 21 132 посадки .

Катастрофа

Небо над Красноярском было покрыто облаками, видимость составляла 10 километров и дул северо-восточный слабый ветер. В 18:58 (14:58 МСК) Ан-24 начал взлёт. В процессе разбега при скорости 85 км/ч на правой стойке шасси разрушилась нижняя часть цилиндра с хомутом. Хотя возникла вибрация, но экипаж этого не заметил и не прервал взлёт . После отрыва от ВПП и уборки шасси, бортмеханик увидел, что правая амортстойка не встала на замок убранного положения, а затем увидел, что разрушен верхний узел крепления шлиц-шарнира, а тележку шасси развернуло вправо на 30°. Узнав об этом, командир доложил о произошедшем на землю. Тогда руководитель полётов Никитин и начальник инспекции Красноярского управления гражданской авиации Яцуненко приняли решение, что самолёт должен вернуться и приземлиться в аэропорту вылета .

Последний заход на посадку осуществлялся уже с выпущенными шасси и с посадочным курсом 190° (был задан руководителем полётов). Закат к тому времени уже произошёл, а выбранная для посадки площадка была не маркирована и не оборудована соответствующими светотехническими средствами. Подходя к четвёртому развороту, экипаж выпустил закрылки на 15°, а также запросил убрать с исполнительного старта искусственной ВПП (ИВПП) самолёт Ил-76 , который стоял прямо в створе их захода на посадку. В 100 метрах от земли был зафлюгирован правый воздушный винт , а закрылки довыпущены в посадочное положение (38°). Скорость была выше рекомендуемой и составляла 225 км/ч, поэтому левый двигатель был переведён на малый газ. Так как левый винт при этом не был зафлюгирован, то возникла авторотация , которая привела к появлению левого крена, парируя который, экипаж отклонил элероны вправо .

В 20:05 (16:05 МСК), спустя 15 минут после заката, летящий по курсу 185° Ан-24 на скорости 205 км/ч и с левым креном 2,5° приземлился в 100 метрах за посадочного «Т» и с уклонением вправо на 8 метров. При касании самолёт испытал перегрузку в 1,4 , а винт левого двигателя почти сразу был специально снят с упора. Поначалу авиалайнер двигался прямо, но через 70 метров пробега на скорости 190 км/ч правая стойка шасси коснулась земли, после чего тележка начала разрушаться, а затем и вовсе отделилась. В результате самолёт спустя 175 метров от точки приземления начало разворачивать влево на 5°. Экипаж увидел, что их несёт прямо на рулёжную дорожку № 5, на которой стоит другой Ан-24, а за ним расположена площадка, на которой стояли самолёты Ан-24 и Як-40 . В 300 метрах от точки приземления и в 232 от стоящего Ан-24 на скорости 130 км/ч экипаж отклонил штурвал вправо. Правая стойка шасси зарылась в грунт, в результате чего авиалайнер с более чем двукратной перегрузкой резко развернулся вправо на 70-80° и остановился всего в 32 метрах от стоящего на рулёжной дорожке Ан-24, между списанными самолётами (Ил-14 и Ил-18, располагались в 35 метрах справа) и свалкой металлолома (в 76 метрах слева). Общий пробег по земле составил 499 метров .

Из-за резкого разворота вправо, правая плоскость крыла не выдержав перегрузок оторвалась, тем самым разорвав находящиеся в ней мягкие топливные баки . Вытекшее топливо вызвало пожар в носовой части. Также был деформирован пол. Пассажиры выбирались из салона в основном через входную дверь, трое - через левый аварийный люк. Пожарные службы аэропорта находились в 800 метрах и прибыли через пару минут, после чего за минуту ликвидировали пожар. Однако три пассажирки успели получить ожоги, также легкие травмы получил и участвующий в эвакуации авиатехник аэропорта. Непосредственно на месте крушения никто не погиб, но через и дня в больницах от ожогов погибли две пассажирки, которые получили наиболее сильные ожоги, так как при эвакуации прыгнули прямо в огонь .

Причины

Расследующая происшествие комиссия сделала следующие выводы :

Разворот тележки правой амортстойки вправо, явившийся причиной её неуборки после взлета, произошел вследствие разрушения хомута с цилиндром с вырывом их частей вместе с проушинами крепления верхнего звена шлиц-шарнира на разбеге при взлете самолёта. Разрушение нижней части цилиндра правой стойки с хомутом произошло из-за её недостаточной усталостной прочности .
Разрушение конструкции планера и пожар на самолёте явились следствием возникновения нерасчетных нагрузок при резком развороте самолета вправо на последнем участке пробега.
РП Никитин, начальник инспекции КрУГА Яцуненко, заместитель командира Красноярского ОАО по лётной работе Шведов и прибывший на аэродром командир ОАО Евреимов неудовлетворительно организовали приём самолёта и не дали должной оценки опасности столкновения с препятствиями на пробеге:
1. приняли решение о посадке самолёта с МК=215° на ограниченную по размерам площадку с попутным ветром скоростью 2 м/с в нарушение РЛЭ Ан-24;
2. Никитин проявил пассивность и не обеспечил четкое руководство со старта. Управление заходом на посадку передал диспетчеру посадки Безруких, находившемуся в закрытом помещении и не имевшему возможности производить наблюдение за посадкой самолёта с рабочего места. При выложенном посадочном «Т» с курсом 215° задал курс посадки 190° в направлении препятствий.
РЛЭ Ан-24 не содержит рекомендаций по выполнению посадки с разрушенной основной стойкой шасси. Методика выполнения посадки при невыпустившейся основной стойке шасси с выключением одного двигателя усложняет пилотирование и полностью исключает возможность ухода на второй круг при угрозе безопасности посадки. Рекомендуемая РЛЭ посадка с отворотом на 10-15° в сторону исправной ноги шасси при сохранении прямолинейности первой половины пробега может привести к выкатыванию самолёта за пределы ВПП.
Отсутствует анализ посадок самолётов Ан-24 с разрушенным узлом крепления к амортстойке верхнего звена шлиц-шарнира, имевших место за последние годы, не изучены устойчивость и управляемость самолета на пробеге при посадке на одну основную ногу шасси, не определены вероятная посадочная дистанция и длина пробега.
Меры, принимаемые по предупреждению разрушений амортизационных стоек самолётов Ан-24 и Ан-26 , недостаточны.

Заключение : Причиной катастрофы является разрушение правой амортизационной стойки шасси и прием самолёта на непригодное по размерам для самолётов Ан-24 лётное поле МВЛ в направлении стоянок самолётов.
Переданное экипажу указание о посадке на грунт с МК=190° было необоснованным ввиду ограниченных (700 метров) размеров грунтового поля МВЛ и наличия попутной составляющей ветра 2-4 м/с. Прием самолета в аэропорт Енисейск на грунтовую, замерзшую и покрытую укатанным снегом полосу или (что в исключительных случаях предусмотрено РЛЭ) на ИВПП с большей вероятностью могло обеспечить благополучный исход полета.

еУМЙ ОЕ УЮЙФБФШ НОПЗПГЕМЕЧПЗП бО-2, ФП бО-24 УФБМ УБНЩН НБУУПЧЩН РБУУБЦЙТУЛЙН УБНПМЕФПН, ЧЩРХУЛБЕНЩН Ч ууут. б ОБЮБМБУШ ЕЗП ЙУФПТЙС ЧП ЧФПТПК РПМПЧЙОЕ 1950-И ЗПДПЧ, ЛПЗДБ Ч ууут ОБ РТБЧЙФЕМШУФЧЕООПН ХТПЧОЕ ВЩМП РТЙОСФП ТЕЫЕОЙЕ П УПЪДБОЙЙ УБНПМЕФБ У фчд ДМС НЕУФОЩИ ЧПЪДХЫОЩИ МЙОЙК (нчм), РТЙЪЧБООПЗП ЪБНЕОЙФШ РПТЫОЕЧЩЕ йМ-12, йМ-14 Й мЙ-2. "ъБЛПОПДБФЕМЕН НПД" Ч ЬФПК ПВМБУФЙ ФПЗДБ УЮЙФБМПУШ плв у.ч. йМШАЫЙОБ, Й НПМПДПК БОФПОПЧУЛЙК ЛПММЕЛФЙЧ ЧЕУШНБ ОЕПЦЙДБООП УФБМ ЛПОЛХТЕОФПН НБУФЙФПК ЖЙТНЩ.

уПЪДБОЙЕ 32-НЕУФОПЗП ДЧХИДЧЙЗБФЕМШОПЗП УБНПМЕФБ бО-24 ОБЮБМБУШ Ч ЛЙЕЧУЛПН плв-473, ЛПФПТПЕ ЧПЪЗМБЧМСМ п.л. бОФПОПЧ (ОЩОЕ - зр "бОФПОПЧ"), ОБ ПУОПЧБОЙЙ РПУФБОПЧМЕОЙС уПЧЕФБ нЙОЙУФТПЧ ууут No. 1417-656 ПФ 18 ДЕЛБВТС 1957 З. уПЗМБУОП ЪБДБОЙА, УБНПМЕФ У ЛПННЕТЮЕУЛПК ОБЗТХЪЛПК 4000 ЛЗ ДПМЦЕО ВЩМ ПВМБДБФШ ДБМШОПУФША РПМЕФБ ДП 400 ЛН РТЙ ЛТЕКУЕТУЛПК УЛПТПУФЙ 450 ЛН/Ю. рТЕДХУНБФТЙЧБМБУШ ЕЗП ЬЛУРМХБФБГЙС У ЗТХОФПЧЩИ чрр ДМЙОПК ДП 1200 Н. фТЕВПЧБМПУШ ПВЕУРЕЮЙФШ РТПДПМЦЕООЩК ЧЪМЕФ РТЙ ПФЛБЪЕ ПДОПЗП ДЧЙЗБФЕМС Ч НПНЕОФ ПФТЩЧБ Й РПМЕФ ОБ ПДОПН ДЧЙЗБФЕМЕ ОБ ЧЩУПФЕ ДП 4000 Н.

чЕДХЭЙН ЛПОУФТХЛФПТПН РП УБНПМЕФХ УФБМ б.й. ыЙЧТЙО (РПЪДОЕЕ ч.ч. оЕВБВБ). рТЙ ТБЪТБВПФЛЕ бО-24 ЙУРПМШЪПЧБМУС ЪБДЕМ РП РТПЕЛФХ РБУУБЦЙТУЛПЗП УБНПМЕФБ бО-26 (РЕТЧЩК У ФБЛЙН ОБЪЧБОЙЕН), ЛПФПТЩК ВЩМ ЧЩРПМОЕО Ч 1957 З. ьФПФ МБКОЕТ РТЕДОБЪОБЮБМУС ДМС РЕТЕЧПЪЛЙ 36-40 РБУУБЦЙТПЧ ОБ ЧПЪДХЫОЩИ МЙОЙСИ РТПФСЦЕООПУФША ДП 1000-1600 ЛН. еЗП РТЕДРПМБЗБМПУШ ПУОБУФЙФШ ДЧХНС ДЧЙЗБФЕМСНЙ бй-20р ЧЪМЕФОПК НПЭОПУФША РП 5800 Ь.М.У. пО НПЗ ТБВПФБФШ У ЗТХОФПЧЩИ БЬТПДТПНПЧ Й ПФМЙЮБМУС ПЮЕОШ ЧЩУПЛЙНЙ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩНЙ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБНЙ (чри): ДМЙОБ ТБЪВЕЗБ - 300 Н, РТПВЕЗБ - 250 Н. пДОБЛП ЪБЛБЪЮЙЛПЧ ОЕ ЪБЙОФЕТЕУПЧБМ РБУУБЦЙТУЛЙК УБНПМЕФ лчр, Й УПЪДБОЙЕ бО-24 РПЫМП РП ДТХЗПНХ ОБРТБЧМЕОЙА, УПЗМБУОП ОПЧПНХ ЪБДБОЙА. у ДЧЙЗБФЕМСНЙ бй-24 НПЭОПУФША РП 2400 Ь.М.У. УБНПМЕФ ОЕ НПЗ ЧЪМЕФБФШ У ЛПТПФЛЙИ РПМПУ, ОП ЪБФП УХЭЕУФЧЕООП ХМХЮЫЙМЙУШ ЕЗП ЬЛПОПНЙЮЕУЛЙЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ.

чЩРПМОЕООЩК РП ФТБДЙГЙПООПК ДМС бОФПОПЧБ ЧЩУПЛПРМБООПК УИЕНЕ, бО-24 РПМХЮЙМ ЖАЪЕМСЦ ДЙБНЕФТПН 2.9 Н, ЮФП РПЪЧПМСМП ТБЪНЕУФЙФШ Ч ТСДХ РП 4 РБУУБЦЙТУЛЙИ ЛТЕУМБ. оБ ЧЩВПТ ЛПНРПОПЧЛЙ "ДЧБДГБФШЮЕФЧЕТЛЙ" ПЛБЪБМ ЧМЙСОЙЕ ОЙДЕТМБОДУЛЙК ТЕЗЙПОБМШОЩК РБУУБЦЙТУЛЙК УБНПМЕФ Fokker F27, ЛПФПТЩК УПЧЕТЫЙМ РЕТЧЩК РПМЕФ 24 ОПСВТС 1955 З.

ч СОЧБТЕ 1958 З. Ч лЙЕЧЕ ОБЮБМПУШ ЙЪЗПФПЧМЕОЙЕ РЕТЧПЗП РТПФПФЙРБ бО-24 (УЕТ. No. 00-01). уБНПМЕФ УФТПЙМЙ ОБ БЧЙБЪБЧПДЕ No. 473* Й ДПТБВБФЩЧБМЙ ОБ ПРЩФОПН РТПЙЪЧПДУФЧЕ плв. рБТБММЕМШОП Ч ъБРПТПЦШЕ ЛПММЕЛФЙЧ плв-478, ЛПФПТЩН ТХЛПЧПДЙМ б.з. йЧЮЕОЛП, УПЪДБЧБМ ДЧЙЗБФЕМШ бй-24. тБВПФЩ РТПДЧЙЗБМЙУШ ХУРЕЫОП, Й Ч ОБЮБМЕ 1959 З. ОБ МЕФБАЭЕК МБВПТБФПТЙЙ бО-12 ОБЮБМЙУШ ЙУРЩФБОЙС бй-24 У ЧПЪДХЫОЩН ЧЙОФПН бч-72.

ч УЕОФСВТЕ ЛЙЕЧМСОЕ ЪБЧЕТЫЙМЙ РПУФТПКЛХ РЕТЧПЗП ПРЩФОПЗП бО-24, РПМХЮЙЧЫЕЗП ЗПУТЕЗЙУФТБГЙА ууут-м1959. лБЛ ЬФП ЮБУФП ВЩЧБЕФ, ПО ЪОБЮЙФЕМШОП ПФМЙЮБМУС ПФ РПУМЕДХАЭЙИ НБЫЙО. чПФ МЙЫШ ОЕЛПФПТЩЕ ЕЗП ПУПВЕООПУФЙ: "ФХРПК" ОПУ; ХЛПТПЮЕООЩЕ НПФПЗПОДПМЩ, ИЧПУФПЧЩЕ ЮБУФЙ ЛПФПТЩИ ПФЛМПОСМЙУШ ЧНЕУФЕ У ЪБЛТЩМЛБНЙ; УФПКЛЙ ПУОПЧОЩИ ПРПТ ЫБУУЙ У ФТЕНС РПДЛПУБНЙ, РТЙЮЕН Ч ХВТБООПН РПМПЦЕОЙЙ ЙИ ЛПМЕУБ ПУФБЧБМЙУШ РП-МХХФПРМЕООЩНЙ. чНЕУФЙНПУФШ УПУФБЧМСМБ 44 РБУУБЦЙТБ, ДМС ЛПФПТЩИ ПВПТХДПЧБМЙ ЛПНЖПТФОЩК УБМПО У МАНЙОЕУГЕОФОЩН ПУЧЕЭЕОЙЕН, ЧРЕТЧЩЕ РТЙНЕОЕООПН Ч ууут ОБ РБУУБЦЙТУЛПН УБНПМЕФЕ.

лПЗДБ У НБЫЙОПК ПЪОБЛПНЙМЙУШ МЕФЮЙЛЙ-ЙУРЩФБФЕМЙ, ЛПФПТЩН РТЕДУФПСМП РПДОСФШ ЕЕ Ч ЧПЪДХИ, ПОЙ УТБЪХ ПВТБФЙМЙ ЧОЙНБОЙЕ ОБ ОЕДПУФБФПЮОЩК ПВЪПТ УП УЧПЙИ ТБВПЮЙИ НЕУФ, ЛПФПТЩК ПЛБЪБМУС ЗПТБЪДП ИХЦЕ РП УТБЧОЕОЙА У бО-8, бО-10 Й бО-12.

рПУМЕ ЛПНРМЕЛУБ ОБЪЕНОЩИ ЙУРЩФБОЙК УБНПМЕФ РПДЗПФПЧЙМЙ Л РЕТЧПНХ ЧЩМЕФХ. рПДОСФШ Ч ЧПЪДХИ НБЫЙОХ РТЕДУФПСМП ЬЛЙРБЦХ МЕФЮЙЛБ-ЙУРЩФБФЕМС з.й. мЩУЕОЛП, Ч ЛПФПТЩК ФБЛЦЕ ЧИПДЙМЙ: ЧФПТПК РЙМПФ а.ч. лХТМЙО, ЫФХТНБО ч.о. рПРПЧ, ВПТФЙОЦЕОЕТ б.б. лТХГ, ТБДЙУФ р.у. нЕМШОЙЮЕОЛП Й ЧЕДХЭЙК ЙОЦЕОЕТ РП ЙУРЩФБОЙСН с.й. тЩЦЙЛ. 20 ПЛФСВТС 1959 З. РПЗПДБ ЧЩДБМБУШ ПФНЕООПК, Й ОБ ЪБЧПДУЛПН БЬТПДТПНЕ уЧСФПЫЙО УПВТБМПУШ НОПЗП ЛЙЕЧУЛЙИ УБНПМЕФПУФТПЙФЕМЕК Й РТЙЗМБЫЕООЩИ ЗПУФЕК. ьЛЙРБЦ ЪБОСМ УЧПЙ НЕУФБ Ч ЛБВЙОЕ бО-24, ЪБРХУФЙМ ДЧЙЗБФЕМЙ Й ЧЩТХМЙМ ОБ ЙУРПМОЙФЕМШОЩК УФБТФ. лБЛ ЧУРПНЙОБМ мЩУЕОЛП, "...ЧЪТЕЧЕМЙ ДЧЙЗБФЕМЙ, Й УБНПМЕФ, ПУФБЧМСС РПЪБДЙ УЕВС ЫМЕКЖ РЩМЙ, РПОЕУУС ЧРЕТЕД. ...чЪМЕФ УБНПМЕФБ РТПЫЕМ ЛБЛ-ФП ОЕПЦЙДБООП РТПУФП Й ОЕПВЩЮОП МЕЗЛП". чУЛПТЕ ВЩМБ ЪБОСФБ ЧЩУПФБ 2500 Н, Й ЬЛЙРБЦ ЧЩРПМОЙМ РЕТЧЩЕ ЬЧПМАГЙЙ УБНПМЕФБ. чЩКДС ОБ БЬТПДТПН РПУБДЛЙ зПУФПНЕМШ, МЕФЮЙЛЙ ДЧБЦДЩ РТПЫМЙ ОБД ОЙН ОБ ЧЩУПФЕ 400 Н. бОФПОПЧ Й ДТХЗЙЕ ТХЛПЧПДЙФЕМЙ Л ФПНХ ЧТЕНЕОЙ ЕЭЕ ОЕ ХУРЕМЙ РТЙВЩФШ Л НЕУФХ РПУБДЛЙ, ЮФП РУЙИПМПЗЙЮЕУЛЙ ОЕУЛПМШЛП ТБЪЗТХЪЙМП ЬЛЙРБЦ. рПУБДЛБ РПМХЮЙМБУШ ПЮЕОШ НСЗЛПК. "лБУБОЙС, ЛБЛ ФБЛПЧПЗП, ОЙЛФП ОЕ ЪБНЕФЙМ Й ОЕ ПЭХФЙМ. рПМХЮЙМБУШ, ЮФП ОБЪЩЧБЕФУС, ЛМБУУЙЮЕУЛБС Й ПФМЙЮОЕКЫБС РПУБДЛБ УБНПМЕФБ, ЛПФПТБС ФБЛ НЙМБ УЕТДГХ ЛБЦДПЗП МЕФЮЙЛБ", - ЧУРПНЙОБМ мЩУЕОЛП.

уБНПМЕФ ЪБТХМЙМ ОБ УФПСОЛХ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ПДОПЧТЕНЕООП У РТЙЕЪДПН ЛБЧБМШЛБДЩ ОБЮБМШУФЧЕООЩИ "чПМЗ". чПРТЕЛЙ "РТПФПЛПМХ", УТБЪХ ДПМПЦЙФШ бОФПОПЧХ ПВ ХУРЕЫОПН ЧЩРПМОЕОЙЙ РПМЕФБ мЩУЕОЛП ОЕ УНПЗ, Ф.Л. ЬЛЙРБЦ РПРБМ Ч ДТХЦЕУЛЙЕ ПВЯСФЙС ЧУФТЕЮБЧЫЙИ ЛПММЕЗ.

хЦЕ РЕТЧЩЕ РПМЕФЩ РПЛБЪБМЙ, ЮФП РТЕДУФПЙФ ЪОБЮЙФЕМШОЩК ПВЯЕН ТБВПФЩ РП ДПЧПДЛЕ НБЫЙОЩ. уБНПМЕФ ОЕДПДБЧБМ ДП ТБУЮЕФОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ. оБТЕЛБОЙС ЧЩЪЩЧБМБ ТБВПФБ ТСДБ УЙУФЕН. нОПЗП ЪБНЕЮБОЙК ВЩМП ЧЩУЛБЪБОП РП ПУОПЧОЩН ПРПТБН ЫБУУЙ. ч ПДОПН РПМЕФЕ ДБЦЕ ОЕ ХДБМПУШ ЧЩРХУФЙФШ ПДОХ ЙЪ ПРПТ, Й ЬЛЙРБЦХ РТЙЫМПУШ ПЛПМП ЮБУБ ЧЩТБВБФЩЧБФШ ФПРМЙЧП, Б ЪБФЕН УФБЧЙФШ УФПКЛХ ОБ ЪБНЛЙ У РПНПЭША РЕТЕЗТХЪПЛ. мЕФЮЙЛЙ ЗПЧПТЙМЙ П ОЕДПУФБФПЮОПК ЬОЕТЗПЧППТХЦЕООПУФЙ УБНПМЕФБ, ЮФП ПУПВЕООП УФБМП ЪБНЕФОП, ЛПЗДБ ДЕМП ДПЫМП ДП ПФТБВПФЛЙ РТПДПМЦЕООПЗП ЧЪМЕФБ ОБ ПДОПН ДЧЙЗБФЕМЕ. ч ГЕМПН Х ДЧЙЗБФЕМЕК РЕТЧПЗП ПРЩФОПЗП бО-24 РТПСЧЙМУС ТСД РТПВМЕН. фБЛ, ТБВПФБЧЫЙК Ч ФЕ ЗПДЩ ЧЕДХЭЙН ЙОЦЕОЕТПН й.д. вБВЕОЛП ЧУРПНЙОБЕФ, ЮФП "НОПЗП МЕФОЩИ ЮБУПЧ ВЩМП РПФТБЮЕОП ОБ РПДВПТ ТЕЦЙНБ РПМЕФОПЗП НБМПЗП ЗБЪБ (рнз) Й РПМПЦЕОЙС РТПИПДОПК ЪБЭЕМЛЙ - ФП ЕУФШ ФПЗП РПМПЦЕОЙС ТЩЮБЗПЧ ХРТБЧМЕОЙС ДЧЙЗБФЕМСНЙ (тхд), РТЙ ЛПФПТПН ДЧЙЗБФЕМЙ ЙНЕАФ ОХМЕЧХА ФСЗХ, ЮФП ВЩМП ПЮЕОШ ЧБЦОП ДМС ЧЩРПМОЕОЙС РПУБДЛЙ. ьФП ВЩМБ ПВЭБС Й ПЮЕОШ УМПЦОБС РТПВМЕНБ ДМС ЧУЕИ ФХТВПЧЙОФПЧЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК". фБЛЦЕ УХЭЕУФЧЕООЩН ОЕДПУФБФЛПН бО-24 ВЩМБ ЫХНОПУФШ ДЧЙЗБФЕМЕК, ЮФП РТЕЦДЕ ЧУЕЗП ПВЯСУОСМПУШ ЧЩУПЛЙНЙ ПВПТПФБНЙ ЧПЪДХЫОПЗП ЧЙОФБ. оП Ч ФП ЧТЕНС У ЬФЙН ПУПВП ОЕ УЮЙФБМЙУШ.

ъБОЙНБСУШ ХУФТБОЕОЙЕН ЪБНЕЮБОЙК, ЛПОУФТХЛФПТЩ ХМХЮЫЙМЙ БЬТПДЙОБНЙЛХ бО-24, РТЕЦДЕ ЧУЕЗП ЙЪНЕОЙМЙ ОПУПЧХА ЮБУФШ, УДЕМБЧ ЕЕ ВПМЕЕ ПВФЕЛБЕНПК. вЩМЙ ХДМЙОЕОЩ Й ПВМБЗПТПЦЕОЩ НПФПЗПОДПМЩ, Б ОПЧЩЕ УФЧПТЛЙ ОЙЫ ПУОПЧОПЗП ЫБУУЙ ФЕРЕТШ РПМОПУФША ЪБЛТЩЧБМЙ ЛПМЕУБ Ч ХВТБООПН РПМПЦЕОЙЙ. лПОЕЮОП ЦЕ, ЬФЙН УРЙУПЛ ДПТБВПФПЛ ОЕ ПЗТБОЙЮЙЧБМУС. оБРТЙНЕТ, Ч РТБЧПК НПФПЗПОДПМЕ ТЕЫЙМЙ ТБЪНЕУФЙФШ ЧУРПНПЗБФЕМШОХА УЙМПЧХА ХУФБОПЧЛХ бй-8. лТЩМП ПУОБУФЙМЙ ОПЧЩНЙ ЪБЛТЩМЛБНЙ. ьМЕЛФТЙЮЕУЛПЕ ХРТБЧМЕОЙЕ ОПУПЧПК ПРПТПК ЪБНЕОЙМЙ ОБ ЗЙДТБЧМЙЮЕУЛПЕ. уФПКЛЙ ПУОПЧОЩИ ПРПТ ЫБУУЙ УДЕМБМЙ ЪБОПЧП. пОЙ УФБМЙ РТПЭЕ Й ЗПТБЪДП ОБДЕЦОЕЕ, Ч ДБМШОЕКЫЕН ВЩЧБМЙ УМХЮБЙ, ЛПЗДБ РПУМЕ ЗТХВЩИ РПУБДПЛ МПНБМПУШ ЛТЩМП бО-24, ОП ЫБУУЙ РТЙ ЬФПН ОЕ РПДЧПДЙМП!

йЪНЕОЕОЙС ЛПОУФТХЛГЙЙ ЧРЕТЧЩЕ ЧОЕДТЙМЙ, ДПТБВПФБЧ ЧФПТПК РТПФПФЙР бО-24 (УЕТ. No. 00-02, ВПТФ ууут-м1960), ЛПФПТЩК ЙЪОБЮБМШОП РПЮФЙ ОЕ ПФМЙЮБМУС ПФ РЕТЧПК НБЫЙОЩ. лТПНЕ ФПЗП, ОБ ЬФПН УБНПМЕФЕ ХУФБОПЧЙМЙ РПДЖАЪЕМСЦОЩК ЗТЕВЕОШ. ч МЙФЕТБФХТЕ ТБУРТПУФТБОЕОП НОЕОЙЕ, ЮФП ЕЗП РПСЧМЕОЙЕ ВЩМП УЧСЪБОП У ОЕПВИПДЙНПУФША ХМХЮЫЙФШ РХФЕЧХА ХУФПКЮЙЧПУФШ УБНПМЕФБ. пДОБЛП Ч ДЕКУФЧЙФЕМШОПУФЙ ЗТЕВЕОШ ХУФБОПЧЙМЙ РП ТЕЛПНЕОДБГЙЙ гбзй ДМС ХМХЮЫЕОЙС ЫФПРПТОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ.

вПТФ ууут-м1960 ЧРЕТЧЩЕ РПДОСМУС Ч ОЕВП 10 ЙАМС 1960 З. ч ФПН ЦЕ ЗПДХ ОБ ЛЙЕЧУЛПН БЧЙБЪБЧПДЕ ВЩМЙ РПУФТПЕОЩ ЕЭЕ ФТЙ НБЫЙОЩ: ууут-м19603, ууут-м19604 Й ууут-м19605 (УЕТ. No.No. 00-03,00-04 Й 00-05, УППФЧЕФУФЧЕООП). ч ПУОПЧОПН ПОЙ УППФЧЕФУФЧПЧБМЙ ДПТБВПФБООПНХ УБНПМЕФХ No. 00-02, ОП ПУОПЧОЩЕ УФПКЛЙ ЫБУУЙ ПУФБМЙУШ УФБТПК ЛПОУФТХЛГЙЙ. ьФЙ НБЫЙОЩ ФБЛЦЕ ЪБДЕКУФЧПЧБМЙ Ч ЪБЧПДУЛЙИ ЙУРЩФБОЙСИ, ЛПФПТЩЕ ЙЪ-ЪБ РПУФПСООЩИ ДПТБВПФПЛ ТБУФСОХМЙУШ ДП НБТФБ 1961 З.

ч БРТЕМЕ 1961 З. УБНПМЕФ No. 00-02 РЕТЕДБМЙ ОБ зПУХДБТУФЧЕООЩЕ ЙУРЩФБОЙС, ЛПФПТЩЕ РТПИПДЙМЙ ОБ ВБЪЕ зл ойй ччу РТЙ ХЮБУФЙЙ ойй зчж. пУОПЧОХА ЮБУФШ РТПЗТБННЩ, ЧФ.Ю. Й РПМЕФЩ ОБ ВПМШЫЙИ ХЗМБИ БФБЛЙ, ЧРМПФШ ДП ОБЮБМБ УЧБМЙЧБОЙС, ХДБМПУШ ЧЩРПМОЙФШ ВЕЪ УХЭЕУФЧЕООЩИ РТПВМЕН. чНЕУФЕ У ФЕН ВЩМЙ ЧЩСЧМЕОЩ НОПЗПЮЙУМЕООЩЕ ОЕДПУФБФЛЙ, УТЕДЙ ЛПФПТЩИ ОБЙВПМЕЕ УЕТШЕЪОЩН УФБМБ ОЕДПУФБФПЮОБС УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ бО-24 РТЙ ЧЪМЕФЕ У ПДОЙН ПФЛБЪБЧЫЙН ДЧЙЗБФЕМЕН. оЕНБМП ЪБНЕЮБОЙК ОБВТБМПУШ Ч БДТЕУ УЙУФЕН УБНПМЕФБ. оБРТЙНЕТ, ОЕДПУФБФПЮОП ЬЖЖЕЛФЙЧОЩНЙ ВЩМЙ РТЙЪОБОЩ УЙУФЕНБ ЛПОДЙГЙПОЙТПЧБОЙС ЧПЪДХИБ (улч) Й РТПФЙЧППВМЕДЕОЙФЕМШОБС УЙУФЕНБ (рпу) ЛТЩМБ Й ЗПТЙЪПОФБМШОПЗП ПРЕТЕОЙС. йУРЩФБОЙС РТЙЫМПУШ ДБЦЕ РТЕТЧБФШ ДМС ЧЩРПМОЕОЙС ДПТБВПФПЛ. оП Й РПУМЕ ОЙИ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ ОЕ УППФЧЕФУФЧПЧБМЙ ФТЕВПЧБОЙСН, Б ДБМШОПУФШ У ЛПННЕТЮЕУЛПК ОБЗТХЪЛПК Ч 4000 ЛЗ ПЛБЪБМБУШ 365 ЛН ЧНЕУФП 400 ЛН.

ч БЧЗХУФЕ ФТЙ бО-24 (м-1959, м-1960 Й м-19603) РТЙОСМЙ ХЮБУФЙЕ Ч БЧЙБГЙПООПН РБТБДЕ Ч фХЫЙОП. рП ЧПУРПНЙОБОЙСН а.ч. лХТМЙОБ, РЕТЧЩН ЙЪ ЗТБЦДБОУЛЙИ МБКОЕТПЧ ЫЕМ ЖМБЗНБО бЬТПЖМПФБ фХ-114, ЪБ ОЙН - ФТЙ фХ-104. рЙМПФЩ бО-24 ВЕЪ РТПВМЕН ЧЩДЕТЦБМЙ УЧПЙ НБЫЙОЩ Ч РМПФОПН УФТПА, Б ЧПФ ЙДФЙ У ЪБДБООПК ОБ РБТБДЕ РТЙВПТОПК УЛПТПУФША Ч 500 ЛН/Ю ПЛБЪБМПУШ УМПЦОЕЕ.

ч ФПН ЦЕ НЕУСГЕ зПУЙУРЩФБОЙС ЪБЧЕТЫЙМЙУШ. рП ЙИ ЙФПЗБН ВЩМП УДЕМБОП РПМПЦЙФЕМШОПЕ ЪБЛМАЮЕОЙЕ, ДБОБ ТЕЛПНЕОДБГЙС Л ЪБРХУЛХ бО-24 Ч УЕТЙКОПЕ РТПЙЪЧПДУФЧП. пДОБЛП ПФНЕЮБМПУШ, ЮФП УБНПМЕФ ОЕ РТПЫЕМ ЙУРЩФБОЙС Ч ХУМПЧЙСИ ЕУФЕУФЧЕООПЗП ПВМЕДЕОЕОЙС, ОЕ ПВЕУРЕЮЕОП ЧУЕТЕЦЙНОПЕ ЖМАЗЙТПЧБОЙЕ ЧПЪДХЫОЩИ ЧЙОФПЧ, тму ОЕОБДЕЦОБ, ХТПЧЕОШ ЫХНБ Ч ЛБВЙОЕ ЬЛЙРБЦБ РТЕЧЩЫБЕФ ДПРХУФЙНЩК, ЕЕ ПУЧЕЭЕОЙЕ Ч ОПЮОЩИ ХУМПЧЙСИ ЛТБУОЩН УЧЕФПН ФТЕВХЕФ ДПТБВПФПЛ. чУЕЗП Ч РЕТЕЮОСИ No.No. 1 Й 2 Л бЛФХ зПУЙУРЩФБОЙК ЖЙЗХТЙТПЧБМП 361 ЪБНЕЮБОЙЕ. чРТПЮЕН, ЬФП ЧОХЫЙФЕМШОПЕ ЮЙУМП ОЕ ДПМЦОП УНХЭБФШ УПЧТЕНЕООПЗП ЮЙФБФЕМС, Ф.Л. Ч ФЕ ЗПДЩ РПДПВОБС ЛБТФЙОБ ОБВМАДБМБУШ РТЙ ЙУРЩФБОЙСИ ВПМШЫЙОУФЧБ МЕФБФЕМШОЩИ БРРБТБФПЧ. лПОЕЮОП, РТЙ ЬФПН ФТЕВПЧБМПУШ ХУФТБОЙФШ ОЕДПУФБФЛЙ, ЧМЙСАЭЙЕ ОБ ВЕЪПРБУОПУФШ РПМЕФПЧ, ДП ОБЮБМБ ЬЛУРМХБФБГЙЙ.

тБВПФБ РП ДПЧПДЛЕ НБЫЙОЩ РТПДПМЦЙМБУШ. вЩМЙ ТБЪЧЕТОХФЩ Й ДПРПМОЙФЕМШОЩЕ РТПЗТБННЩ ЙУРЩФБОЙК, ЛПФПТЩЕ ФЕРЕТШ ЧЕМЙУШ РП ТБЪМЙЮОЩН ОБРТБЧМЕОЙСН. ч ОЙИ ЪБДЕКУФЧПЧБМЙ ХЦЕ 5 УБНПМЕФПЧ: ОБ 00-01 ПФТБВБФЩЧБМЙ УЙУФЕНЩ Й ПВПТХДПЧБОЙЕ; ОБ 00-02 ЙУУМЕДПЧБМЙ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ Й ЧУЕТЕЦЙНОПЕ ЖМАЗЙТПЧБОЙЕ; ОБ 00-03 ЙУРЩФЩЧБМЙ ДЧЙЗБФЕМЙ Ч зл ойй ччу; ОБ 00-04 ПФТБВБФЩЧБМЙ ТБДЙПОБЧЙЗБГЙПООПЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ Й БЧФПРЙМПФ Ч ХРТПЭЕООПК ЛПНРМЕЛФБГЙЙ, РТПЧПДЙМЙ ТБВПФЩ РП УОЙЦЕОЙА ЫХНБ; ОБ 00-05 ТБЪВЙТБМЙУШ У ЬМЕЛФТПНБЗОЙФОПК УПЧНЕУФЙНПУФША ПВПТХДПЧБОЙС (ПЛБЪБМПУШ, ЮФП ОБЙВПМШЫЙЕ РТПВМЕНЩ УПЪДБЧБМЙ РТПВМЕУЛПЧЩЕ НБСЛЙ Й ФПЛПУЯЕНОЙЛЙ ЧПЪДХЫОЩИ ЧЙОФПЧ). рПЪДОЕЕ ОБ ЬФПН УБНПМЕФЕ ЧРЕТЧЩЕ ХУФБОПЧЙМЙ ДЧБ НЕОШЫЙИ РПДЖАЪЕМСЦОЩИ ЗТЕВОС ЧНЕУФП ПДОПЗП ВПМШЫПЗП. ьФХ ЪБНЕОХ РПФТЕВПЧБМПУШ РТПЧЕУФЙ, ЮФПВЩ ЙУЛМАЮЙФШ ЛБУБОЙС ЗТЕВОЕН чрр ЧП ЧТЕНС ЧЪМЕФБ ЙМЙ РПУБДЛЙ.

тЕЫЕОЙЕН гл лруу Й уПЧНЙОБ ууут ПФ 19 БЧЗХУФБ 1961 З. бО-24 ВЩМ ЪБРХЭЕО Ч УЕТЙКОПЕ РТПЙЪЧПДУФЧП ОБ ЛЙЕЧУЛПН БЧЙБЪБЧПДЕ No. 473. чЩРХУЛ ДЧЙЗБФЕМЕК бй-24 ТБЪЧЕТОХМЙ Ч ъБРПТПЦШЕ ОБ зПУХДБТУФЧЕООПН уПАЪОПН ЪБЧПДЕ No. 478 (ОЩОЕ бп "нПФПТ уЙЮ").

дМС ЛЙЕЧУЛПЗП БЧЙБЪБЧПДБ "ДЧБДГБФШЮЕФ-ЧЕТЛБ" УФБМБ ЬФБРОЩН УБНПМЕФПН. рЕТЕИПД ПФ ЧЩРХУЛБ бО-2 Л УХЭЕУФЧЕООП ВПМЕЕ УМПЦОПК НБЫЙОЕ РПФТЕВПЧБМ ЪОБЮЙФЕМШОЩИ ТБУЫЙТЕОЙС Й НПДЕТОЙЪБГЙЙ РТПЙЪЧПДУФЧБ, ПУЧПЕОЙС ОПЧЩИ ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛЙИ РТПГЕУУПЧ. ч ФПН ЮЙУМЕ, ЧРЕТЧЩЕ Ч ууут ВЩМП ЧОЕДТЕОП ЙЪЗПФПЧМЕОЙЕ ЛМЕЕУЧБТОЩИ РБОЕМЕК, ЛПФПТЩЕ ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ Ч ЖАЪЕМСЦЕ, ИЧПУФПЧПН ПРЕТЕОЙЙ Й НПФПЗПОДПМБИ. дМС УЧПЕЗП ЧТЕНЕОЙ ЬФП УФБМП ОБУФПСЭЙН ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛЙН РТПТЩЧПН, РПЪЧПМЙЧЫЙН ТБДЙЛБМШОП УПЛТБФЙФШ ФТХДПЕНЛХА ЛМЕРЛХ Й РПЧЩУЙЧЫЙН ЧЕУПЧПЕ УПЧЕТЫЕОУФЧП ЛПОУФТХЛГЙЙ. пДОБЛП ЗПТБЪДП РПЪДОЕЕ ЧЩСУОЙМПУШ, ЮФП РП УТБЧОЕОЙА У ЛМЕРБОЩНЙ ЛМЕЕУЧБТОЩЕ РБОЕМЙ ВПМШЫЕ УФТБДБАФ ПФ ЛПТТПЪЙЙ, РПЬФПНХ ПФ ЙИ ЙУРПМШЪПЧБОЙС ОБ УПЧТЕНЕООЩИ УБНПМЕФБИ РТЙЫМПУШ ПФЛБЪБФШУС.

фБЛЦЕ ОПЧЫЕУФЧПН УФБМП ЙУРПМШЪПЧБОЙЕ Ч ЛПОУФТХЛГЙЙ ГЕОФТПРМБОБ бО-24 НПОПМЙФОЩИ РТЕУУПЧБООЩИ РБОЕМЕК Й МПОЦЕТПОПЧ, ЮФП ДБМП ПЛПМП 12% ЬЛПОПНЙЙ ЕЗП ЧЕУБ. уТЕДЙ УПЧЕФУЛЙИ БЧЙБУФТПЙФЕМЕК БОФПОПЧГЩ МЙДЙТПЧБМЙ Й РП ЙУРПМШЪПЧБОЙА УФЕЛМПЧПМПЛПООЩИ НБФЕТЙБМПЧ, Б ФБЛЦЕ РМБУФНБУУ. лБЛ ЧУРПНЙОБЕФ ч.ч. оЕВБВБ, РМБУФНБУУЩ ЫЙТПЛП РТЙНЕОСМЙУШ "ДМС ПВМЙГПЧЛЙ Ч ЛБВЙОЕ ЬЛЙРБЦБ, ВБЗБЦОЩИ РПМПЛ Ч РБУУБЦЙТУЛПК ЛБВЙОЕ. лБРТПОПЧЩЕ ЧЙОФЩ Й БОЛЕТОЩЕ ЗБКЛЙ, БТНЙТПЧБООЩЕ РЕОПРМБУФПН РЕТЕЗПТПДЛЙ Й РБОЕМЙ РПМБ РБУУБЦЙТУЛПК ЛБВЙОЩ. уФЕЛМПРМБУФЙЛ У УПФПЧЩН ОБРПМОЙФЕМЕН - ДМС ФТЙННЕТПЧ, ПВФЕЛБФЕМЕК БОФЕОО Й ДТ. лПОУФТХЛФПТУЛБС ДПЛХНЕОФБГЙС ВЩМБ РЕТЕДБОБ УЕТЙКОПНХ ЪБЧПДХ, ЛПФПТЩК ЙЪЗПФПЧЙМ ДПТПЗХА Й ФТХДПЕНЛХА ПУОБУФЛХ Й ЧОЕДТЙМ Ч РТПЙЪЧПДУФЧП. пДОБЛП ОЕ ЧУЕ ЫМП ЗМБДЛП. пЛБЪБМПУШ, ЛБРТПО Ч БОЛЕТОЩИ ЗБКЛБИ Й ЧЙОФБИ "ФЕЮЕФ", Й ПОЙ ОЕ РТЙЗПДОЩ ДМС ЛТЕРМЕОЙС ДБЦЕ ОЕУЙМПЧЩИ УПЕДЙОЕОЙК. рТЙ ОЙЪЛЙИ ФЕНРЕТБФХТБИ УМПЦОПК ЛПОЖЙЗХТБГЙЙ ПВМЙГПЧЛБ Ч ЛБВЙОЕ ЬЛЙРБЦБ Й ЛТПОЫФЕКОЩ ВБЗБЦОЩИ РПМПЛ ОБЮБМЙ ФТЕЭБФШ. фТЙННЕТБ РТЙ ОБВПТЕ ЧМБЗЙ ОБТХЫБАФ ВБМБОУЙТПЧЛХ ЬМЕТПОПЧ, ТХМС ЧЩУПФЩ Й ДТ. нОПЗПЕ РТЙЫМПУШ ПРСФШ РЕТЕЧПДЙФШ ОБ НЕФБММ".

оБ УЕТЙКОЩИ бО-24 ЧРЕТЧЩЕ Ч РТБЛФЙЛЕ УПЧЕФУЛПЗП БЧЙБУФТПЕОЙС РТЙНЕОЙМЙ НЙЛТПЬЦЕЛФПТОХА ЧПЪДХЫОП-ФЕРМПЧХА рпу, ЛПФПТБС ОБ 30-40% ВЩМБ ВПМЕЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОПК РП УТБЧОЕОЙА У ТБОЕЕ ЙУРПМШЪХЕНЩНЙ. рТЙ ЧПЪОЙЛОПЧЕОЙЙ ХЗТПЪЩ ПВМЕДЕОЕОЙС ПОБ УМХЦЙМБ ДМС ПВПЗТЕЧБ РЕТЕДОЙИ ЛТПНПЛ ЛТЩМБ Й УФБВЙМЙЪБФПТБ. хЮЙФЩЧБС ОПЧЙЪОХ ЬФПК УЙУФЕНЩ, ОЕ РТЙИПДЙФУС ХДЙЧМСФШУС, ЮФП Х РТПЙЪЧПДУФЧЕООЙЛПЧ ЧПЪОЙЛМЙ УМПЦОПУФЙ РТЙ ПУЧПЕОЙЙ ЙЪЗПФПЧМЕОЙС ЕЕ ФТХВПРТПЧПДПЧ.

ьФБМПОПН ДМС УЕТЙКОПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ УФБМ УБНПМЕФ No. 00-06 (ууут-46708), ОБ ЛПФПТПН РТПЧЕМЙ ВПМШЫПК ЛПНРМЕЛУ ДПТБВПФПЛ. ч Ф.Ю. ОБ ЬФПК НБЫЙОЕ ХУФБОПЧЙМЙ ВПМЕЕ УПЧТЕНЕООПЕ ТБДЙПОБЧЙЗБГЙПООПЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ, ЧОЕУМЙ ЙЪНЕОЕОЙС Ч ЬМЕЛФТПУЙУФЕНХ, рпу Й улч, МЕФОЩК ЬЛЙРБЦ ВЩМП ТЕЫЕОП УПЛТБФЙФШ ДП ДЧХИ МЕФЮЙЛПЧ, ИПФС Ч ЙУРЩФБФЕМШОЩИ РПМЕФБИ, ЛБЛ Й РТЕЦДЕ, РТПДПМЦБМЙ ХЮБУФЧПЧБФШ ЫФХТНБО, ВПТФФЕИОЙЛ Й ТБДЙУФ. ч ТБУРПТСЦЕОЙЕ плв ЬФБ НБЫЙОБ РПУФХРЙМБ Ч ОПСВТЕ 1961 З., Б Ч СОЧБТЕ УМЕДХАЭЕЗП ЗПДБ РТПЫМЙ ЕЕ ЛПОФТПМШОЩЕ ЙУРЩФБОЙС. рП ЙИ ТЕЪХМШФБФБН ХДБМПУШ "УОСФШ" ПЛПМП 150 ЪБНЕЮБОЙК. рП ХУМПЧЙСН ЧЪМЕФБ У ПДОЙН ПФЛБЪБЧЫЙН ДЧЙЗБФЕМЕН НБЛУЙНБМШОХА ЧЪМЕФОХА НБУУХ УБНПМЕФБ ПРТЕДЕМЙМЙ Ч 19,2 Ф Ч УФБОДБТФОЩИ ХУМПЧЙСИ. иПФС ДЕЖЕЛФПЧ ЕЭЕ ИЧБФБМП, ОП ПОЙ ОПУЙМЙ, Ч ПУОПЧОПН, РТПЙЪЧПДУФЧЕООЩК ИБТБЛФЕТ (НПОФБЦ, РБКЛБ Й Ф.Р.) Й ОЕ ЧМЙСМЙ ОБ ВЕЪПРБУОПУФШ РПМЕФПЧ.

ъБФЕН НБЫЙОХ No. 00-06 ПФРТБЧЙМЙ Ч сЛХФУЛ, ЗДЕ ПОБ ХУРЕЫОП РТПЫМБ ЙУРЩФБОЙС Ч ХУМПЧЙСИ ОЙЪЛЙИ ФЕНРЕТБФХТ. уМПЦОЕЕ ПВУФПСМП ДЕМП УП ЧУЕТЕЦЙНОЩН ЖМАЗЙТПЧБОЙЕН ЧПЪДХЫОЩИ ЧЙОФПЧ, У ЛПФПТЩН "ЧПЕЧБМЙ" ПЮЕОШ ДПМЗП. лПЗДБ У ЬФЙН ДЕМПН УРТБЧЙМЙУШ, РБТЛ бО-24 ОБМЕФБМ ХЦЕ ВПМЕЕ 25 НМО. Ю, РТЙЮЕН ВЕЪ ПУПВЩИ РТПВМЕН, РПЬФПНХ ЧОЕДТСФШ ДПТБВПФЛХ УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛЙ РТЙЪОБМЙ ОЕГЕМЕУППВТБЪОЩН.

ч ОБЮБМЕ 1962 З. ОБ ЪБЧПДЕ No. 473 РТЙУФХРЙМЙ Л РПМОПНБУЫФБВОПНХ УЕТЙКОПНХ РТПЙЪЧПДУФЧХ НБЫЙОЩ. 31 СОЧБТС ЪБЧПДУЛПК ЬЛЙРБЦ ЧП ЗМБЧЕ У а.н. уПТПЛЙОЩН РПДОСМ Ч ЧПЪДХИ УБНПМЕФ No. 00-07 (ууут-46709). ч БРТЕМЕ ЕЗП РЕТЕДБМЙ 86-НХ БЧЙБПФТСДХ хЛТБЙОУЛПЗП хзб (ЛЙЕЧУЛЙК БЬТПРПТФ "цХМСОЩ") ДМС РТПЧЕДЕОЙС ЬЛУРМХБФБГЙПООЩИ ЙУРЩФБОЙК, Л ЛПФПТЩН РПЪДОЕЕ РПДЛМАЮЙМЙ ЕЭЕ ФТЙ бО-24 (УЕТ. No.No. 00-08,00-09,00-10, ВПТФБ ууут-46710, -46711 Й -46712, УППФЧЕФУФЧЕООП). уПЗМБУОП РТЙЛБЪХ ОБЮБМШОЙЛБ зх зчж РТЙ уПЧНЙОЕ ууут No. 188 ПФ 31 НБТФБ 1962 З., ОБ ЛБЦДПН ЙЪ ДЧХИ РЕТЧЩИ УБНПМЕФПЧ, РПУФХРЙЧЫЙИ ОБ ЙУРЩФБОЙС, ВЩМ ХУФБОПЧМЕО ОБМЕФ 300 Ю (300 РПУБДПЛ). ч РТЙЛБЪЕ ФБЛЦЕ ЗПЧПТЙМПУШ: "...рПМЕФЩ ОБ УБНПМЕФБИ бО-24 ЧЩРПМОСФШ ВЕЪ РБУУБЦЙТПЧ РП МЙОЙСН лЙЕЧ-дОЕРТПРЕФТПЧУЛ, дПОЕГЛ-мХЗБОУЛ, лЙЕЧ-ъБРПТПЦШЕ-вЕТДСОУЛ-цДБОПЧ, лЙЕЧ-рПМФБЧБ-уХНЩ-иБТШЛПЧ, лЙЕЧ-оЙЛПМБЕЧ-иЕТУПО-лБИПЧЛБ-уЙНЖЕТПРПМШ-лЕТЮШ, лЙЕЧ-чЙООЙГБ, лЙЕЧ-хЦЗПТПД-мШЧПЧ-лЙЕЧ. ...оБ РЕТЙПД ЬЛУРМХБФБГЙПООЩИ ЙУРЩФБОЙК ХУФБОПЧЙФШ ДМС УБНПМЕФБ бО-24 ЬЛЙРБЦ Ч УПУФБЧЕ ДЧХИ ЮЕМПЧЕЛ: ЛПНБОДЙТ ЬЛЙРБЦБ Й ЧФПТПК РЙМПФ. уБНПМЕФЩ No. 07, 08, 09, 10 ДП РТПЧЕДЕОЙС ОБ ОЙИ ДПТБВПФПЛ... ЛПНРМЕЛФПЧБФШ ЬЛЙРБЦЕН Ч УПУФБЧЕ ФТЕИ ЮЕМПЧЕЛ - ЛПНБОДЙТ ЛПТБВМС, ЧФПТПК РЙМПФ Й ВПТФТБДЙУФ (ЙМЙ ЫФХТНБО)...". й ЬФП ВЩМП ФПМШЛП ОБЮБМП ЬРПРЕЙ У ХУФБОПЧМЕОЙЕН УПУФБЧБ ЬЛЙРБЦБ бО-24.

йЪ УБНПМЕФПЧ ОХМЕЧПК УЕТЙЙ ФПМШЛП НБЫЙОЩ No.No. 00-07 Й 00-09 РЕТЕДБМЙ Ч ЛЙЕЧУЛЙК БЧЙБПФТСД ДМС ТЕЗХМСТОПК ЬЛУРМХБФБГЙЙ, ЗДЕ ПОЙ УФБМЙ МЙДЕТОЩНЙ. оБ ПУФБМШОЩИ РТПДПМЦБМЙУШ ТБЪМЙЮОЩЕ УРЕГЙБМШОЩЕ ЙУРЩФБОЙС ЙМЙ ПОЙ УФБМЙ ОБЗМСДОЩНЙ РПУПВЙСНЙ. рТЙЮЕН УБНПМЕФЩ No.No. 00-04 Й 00-06 МЕФБМЙ ОЕДПМЗП: РЕТЧЩК ЙЪ ОЙИ ЧУЛПТЕ РТЙЫМПУШ УРЙУБФШ РПУМЕ ЗТХВПК РПУБДЛЙ, Б ЧФПТПК УЗПТЕМ 29 ЙАМС 1962 З. Ч ТЕЪХМШФБФЕ БЧБТЙЙ Ч фЕТОПРПМЕ.

рЕТЧПОБЮБМШОП НОПЗЙЕ ЛПНРМЕЛФХАЭЙЕ бО-24 ЙНЕМЙ ПЮЕОШ НБМЩК ТЕУХТУ Й ОБДЕЦОПУФШ, ОЕРТЙЕНМЕНЩЕ ДМС ЗТБЦДБОУЛПК БЧЙБГЙЙ. оБРТЙНЕТ, ТЕУХТУ ДЧЙЗБФЕМЕК Ч РЕТЧПЕ ЧТЕНС УПУФБЧМСМ ЧУЕЗП 300 Ю, ФПЗДБ ЛБЛ МЙОЕКОЩК бО-24 НПЗ ОБМЕФБФШ ЪБ ПДЙО НЕУСГ 200 Ю! пФЧЕЮБЧЫЕЕ ЪБ УЧПЕ ДЕФЙЭЕ БОФПОПЧУЛПЕ плв ЧЕМП ОБУФПСЭХА "ЧПКОХ" УП УНЕЦОЙЛБНЙ ЪБ РПЧЩЫЕОЙЕ ЛБЮЕУФЧБ ЙИ ЙЪДЕМЙК. хЮЙФЩЧБС УРЕГЙЖЙЛХ УПЧЕФУЛПК УЙУФЕНЩ, РТПВМЕНЩ ОЕПДОПЛТБФОП РТЙИПДЙМПУШ ЧЩОПУЙФШ ОБ ПВУХЦДЕОЙЕ ЧЩУПЛЙИ ЙОУФБОГЙК ЧРМПФШ ДП гл лруу Й уПЧЕФБ нЙОЙУФТПЧ. рПД ОБЦЙНПН ЧМБУФЕК УЙФХБГЙС РПУФЕРЕООП НЕОСМБУШ Ч МХЮЫХА УФПТПОХ.

ч ОБЮБМЕ МЕФБ 1962 З. УЧЕФ ХЧЙДЕМБ НБЫЙОБ No. 01-01 (ууут-46713), ЛПФПТХА 16 БЧЗХУФБ ФПЗП ЦЕ ЗПДБ РПУФБЧЙМЙ Ч 86-К БЧЙБПФТСД. ч "ЖЙТНЕООПК" ДПЛХНЕОФБГЙЙ РЕТЧЩК УЕТЙКОЩК ЧБТЙБОФ "ДЧБДГБФШЮЕФЧЕТЛЙ" РПМХЮЙМ ПВПЪОБЮЕОЙЕ бО-24б, ИПФС ОБ РТБЛФЙЛЕ ПОП ОЕ РТЙЦЙМПУШ. ьФБ ЧЕТУЙС ВЩМБ ТБУУЮЙФБОБ ОБ РЕТЕЧПЪЛХ 44-50 РБУУБЦЙТПЧ. ч ЛПОГЕ УБМПОБ ОБИПДЙМЙУШ ВХЖЕФ Й ФХБМЕФ. нБЫЙОЩ ПУОБЭБМЙУШ ДЧЙЗБФЕМСНЙ бй-24 1-К УЕТЙЙ НПЭОПУФША 2450 Ь.М.У., ЙНЕМЙ ПДЙО РПДЖАЪЕМСЦОЩК ЗТЕВЕОШ, ДЧХИЭЕМЕЧЩЕ ЪБЛТЩМЛЙ ГЕОФТПРМБОБ, Б ФБЛЦЕ ТБЪДЕМШОЩЕ ФТЙННЕТ Й УЕТЧПЛПНРЕОУБФПТ ТХМС ОБРТБЧМЕОЙС. оЕУЛПМШЛП РЕТЧЩИ УБНПМЕФПЧ ПУОБЭБМЙУШ чух бй-8, ЛПФПТХА ЪБФЕН ЪБНЕОЙМЙ ОБ фз-16. ч УПУФБЧ втьп ЙЪОБЮБМШОП ЧИПДЙМ МПЛБФПТ труо-2 "ьНВМЕНБ", ЛПФПТЩК ПЛБЪБМУС ОЕОБДЕЦОЩН Й ЧУЛПТЕ ВЩМ ЪБНЕОЕО ОБ "зТПЪБ-24". у НБЫЙОЩ No. 09-01 ОЕЧЩТБВБФЩЧБЕНЩК ПУФБФПЛ ФПРМЙЧБ ХНЕОШЫЕО У 155 ДП 65 М, Б У No. 18-01 ДПТБВПФБМЙ УЙУФЕНХ БЧБТЙКОПЗП ЧЩРХУЛБ ЫБУУЙ. рПМОБС ЕНЛПУФШ ФПРМЙЧОПК УЙУФЕНЩ УПУФБЧМСМБ 5100 М.

уПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙЕ бО-24 Ч РТПГЕУУЕ УЕТЙКОПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ РТПДПМЦБМПУШ ОЕРТЕТЩЧОП. оБРТЙНЕТ, РПУМЕ ОЕУЛПМШЛЙИ УМХЮБЕЧ РПУБДЛЙ У ХВТБООЩН ЫБУУЙ РТЙЫМПУШ ДПТБВПФБФШ ЛПОУФТХЛГЙА РЕТЕЛМАЮБФЕМС ЕЗП ХВПТЛЙ-ЧЩРХУЛБ, ЧЧЕДС УРЕГЙБМШОЩК ЖЙЛУБФПТ. рПФТЕВПЧБМПУШ ДПТБВБФЩЧБФШ Й ПВФЕЛБФЕМШ тму. ч ПДОПН ЙЪ РПМЕФПЧ Ч ОЕЗП РПРБМБ НПМОЙС, ТБЪТХЫЙЧ РЕТЕДОАА ЮБУФШ. рТЙЫМПУШ Ч ЕЗП ЛПОУФТХЛГЙА ЧЧПДЙФШ НЕФБММЙЮЕУЛЙЕ ЫЙОЩ. йУРЩФБОЙС ЬМЕЛФТЙЮЕУЛЙН ТБЪТСДПН ПО ЧЩДЕТЦЙЧБМ, ОП ПЛБЪБМПУШ, ЮФП ФЕРЕТШ ЙУЛБЦБЕФУС ДЙБЗТБННБ ОБРТБЧМЕООПУФЙ тму. уДЕМБМЙ ТБЪТЕЪ ЫЙО У ЪБЪПТПН Ч 2 НН - Й РТПВМЕНБ ЙУЮЕЪМБ.

рЕТЧПОБЮБМШОП Ч УПУФБЧ ЬЛЙРБЦБ ЧИПДЙМЙ ДЧБ РЙМПФБ, ЮФП РТБЛФЙЮЕУЛЙ УТБЪХ УПЪДБМП РТПВМЕНХ Ч РПДТБЪДЕМЕОЙСИ бЬТПЖМПФБ, Ф.Л. ФБН РПСЧЙМЙУШ "МЙЫОЙЕ" МАДЙ, ЮФП Ч УПГЙБМЙУФЙЮЕУЛЙИ ХУМПЧЙСИ УЮЙФБМПУШ УПЧЕТЫЕООП ОЕРТЙЕНМЕНЩН. ч ТЕЪХМШФБФЕ МЙОЕКОЩЕ ЬЛЙРБЦЙ ЮБУФП РТПДПМЦБМЙ МЕФБФШ У ВПТФНЕИБОЙЛПН, Б ФП Й ЫФХТНБОПН, ИПФС ЛБВЙОБ ТБООЙИ бО-24 ДМС ЬФПЗП ОЕ ВЩМБ РТЙУРПУПВМЕОБ. оЕ ХДЙЧЙФЕМШОП, ЮФП ПФ зчж РПУФХРБМЙ ФТЕВПЧБОЙС ХЧЕМЙЮЙФШ ЬЛЙРБЦ УОБЮБМБ ДП ФТЕИ, РПФПН ЮЕФЩТЕИ, Б ДБМЕЕ Й РСФЙ ЮЕМПЧЕЛ. бТЗХНЕОФБГЙС ВЩМБ ОЕЪБНЩУМПЧБФПК - У ГЕМША УОЙЦЕОЙС ОБЗТХЪЛЙ ОБ ЬЛЙРБЦ. оБДП ПФНЕФЙФШ, ЮФП Ч УЙМПЧЩЕ ЧЕДПНУФЧБ УБНПМЕФЩ ЙЪОБЮБМШОП ЫМЙ У РСФША ЮМЕОБНЙ ЬЛЙРБЦБ.

ч БЧЗХУФЕ-УЕОФСВТЕ 1964 З. ОБ УБНПМЕФЕ No. 04-03 (ууут-46727) ДМС УПИТБОЕОЙС ЧЪМЕФОПК НПЭОПУФЙ ДЧЙЗБФЕМЕК РТЙ ЧЩУПЛЙИ ФЕНРЕТБФХТБИ ОБТХЦОПЗП ЧПЪДХИБ РТПЧЕМЙ ЙУРЩФБОЙС УЙУФЕНЩ ЧРТЩУЛБ ЧПДЩ. 8 УЕОФСВТС ЧП ЧТЕНС ПЮЕТЕДОПЗП ЧЪМЕФБ У ЗТХЪЙОУЛПЗП БЬТПДТПНБ бИБМЛБМБЛЙ ВПТФЙОЦЕОЕТ ДПРХУФЙМ ПЫЙВЛХ, Ч ТЕЪХМШФБФЕ ЛПФПТПК УБНПМЕФ РПФЕТРЕМ БЧБТЙА. оЙЛФП ОЕ РПУФТБДБМ, Б НБЫЙОХ ЧПУУФБОПЧЙМЙ Й РЕТЕДБМЙ Ч ойй зчж. уБНБ УЙУФЕНБ ЧРТЩУЛБ ЧПДЩ ХУРЕЫОП РТПЫМБ ЙУРЩФБОЙС Й ВЩМБ ЧОЕДТЕОБ ОБ ДЧЙЗБФЕМСИ бй-24 2-К УЕТЙЙ. йОПЗДБ ЬЛЙРБЦЙ ЪБВЩЧБМЙ ЙУРПМШЪПЧБФШ ЧПДХ РТЙ ЧЪМЕФЕ. ьФП РПТПК РТЙЧПДЙМП Л УБНПРТПЙЪЧПМШОПНХ ЧЛМАЮЕОЙА ЬФПК УЙУФЕНЩ Ч ЛТЕКУЕТУЛПН РПМЕФЕ, ЮФП ВЩМП ЮТЕЧБФП УЕТШЕЪОЩНЙ ОЕРТЙСФОПУФСНЙ, ЧЛМАЮБС УВЙФЙЕ РМБНЕОЙ Ч ЛБНЕТЕ УЗПТБОЙС Й ЧЩЛМАЮЕОЙЕ ДЧЙЗБФЕМЕК. фБЛ, Ч ЛПОГЕ 1970-И ЗПДПЧ ОБ ЧЪМЕФЕЧЫЕН ЙЪ гЕМЙОПЗТБДБ УБНПМЕФЕ РЕТНУЛПЗП ПФТСДБ ЬФБ УЙУФЕНБ УБНПРТПЙЪЧПМШОП УТБВПФБМБ ОБ ЧЩУПФЕ 5700 Н. рП ЧПУРПНЙОБОЙСН ПДОПЗП ЙЪ МЕФЮЙЛПЧ, ДЧЙЗБФЕМЙ ЧЩЛМАЮЙМЙУШ, Й УФБМП "ФЙИП, ЛБЛ ОБ РМБОЕТЕ..." рПУМЕ РПФЕТЙ ПЛПМП 1,5 ЛН ЧЩУПФЩ ДЧЙЗБФЕМЙ ХДБМПУШ ЪБРХУФЙФШ ЧОПЧШ.

ч 1964 З. НБЛУЙНБМШОХА ЧЪМЕФОХА НБУУХ бО-24б ДПЧЕМЙ ДП 20 Ф, УПЪОБФЕМШОП РПКДС ОБ ОЕЛПФПТПЕ ХИХДЫЕОЙЕ чри, ОП ЪБФП ЪБ УЮЕФ ХЧЕМЙЮЕОЙС ЪБРБУБ ФПРМЙЧБ ДБМШОПУФШ РПМЕФБ У ЗТХЪПН 4000 ЛЗ ХДБМПУШ ХЧЕМЙЮЙФШ Ч 2 ТБЪБ - ДП 800 ЛН.

чУЕЗП РПУФТПЙМЙ 116 бО-24б. рПЪДОЕЕ ЮБУФШ НБЫЙО ДПТБВПФБМЙ ДП УФБОДБТФБ бО-24в. рТЙ ЬФПН ОБ ВПТФХ, ЛБЛ РТБЧЙМП, ПУФБЧБМПУШ ПВПЪОБЮЕОЙЕ бО-24. бЬТПЖМПФПЧУЛЙЕ "ДЧБДГБФШЮЕФЧЕТЛЙ" РЕТЧПОБЮБМШОПК ЧЕТУЙЙ УРЙУБМЙ Ч 1977-84ЗПДБИ. уБНПМЕФЩ, РПРБЧЫЙЕ Ч ДТХЗЙЕ ЧЕДПНУФЧБ, ДПЦЙМЙ Й ДП 1991 З., Ф.Л. ЙНЕМЙ НБМЩК ОБМЕФ. оЕЛПФПТЩЕ ЙЪ ОЙИ ЬЛУРМХБФЙТПЧБМЙУШ Ч ЧБТЙБОФЕ "УБМПО". оБРТЙНЕТ, ФБЛПК УБНПМЕФ (ВПТФ ууут-46785, УЕТ. No. 07-02) ЙУРПМШЪПЧБМУС Ч УПУФБЧЕ ччу ууут.

ч 1965 З. Ч ОЕВП РПДОСМУС бО-24в, УФБЧЫЙК ОБЙВПМЕЕ НБУУПЧЩН ЧБТЙБОФПН "ДЧБДГБФШЮЕФЧЕТЛЙ" (Ч ПВЭЕК УМПЦОПУФЙ ЧЩРХУФЙМЙ 568 ЬЛЪЕНРМСТПЧ). йЪОБЮБМШОП ПО ПУОБЭБМУС ДЧЙЗБФЕМСНЙ бй-24 2-К УЕТЙЙ (У ЧРТЩУЛПН ЧПДЩ) ЧЪМЕФОПК НПЭОПУФША РП 2550 Ь.М.У. чЪМЕФОХА НБУУХ УБНПМЕФБ РПДОСМЙ ДП 21 Ф. лБЛ РТБЧЙМП, бО-24в УФТПЙМЙУШ Ч ЧБТЙБОФЕ ДМС РЕТЕЧПЪЛЙ 48-50 РБУУБЦЙТПЧ (УН. ФЕИПРЙУБОЙЕ). фБЛЦЕ УХЭЕУФЧПЧБМЙ ДТХЗЙЕ ЧБТЙБОФЩ ЧОХФТЕООЕК ЛПНРПОПЧЛЙ, ЧФ.Ю. ОБ 40 Й 44 ЮЕМПЧЕЛБ. ч УБМПОЕ УФБТЩЕ ВБЗБЦОЩЕ РПМЛЙ "БЧФПВХУОПЗП" ФЙРБ ЪБНЕОЙМЙ УПЧТЕНЕООЩНЙ, УП ЧУФТПЕООЩНЙ ОБД ЛБЦДЩН РБУУБЦЙТУЛЙН НЕУФПН ЙОДЙЧЙДХБМШОЩНЙ ЧЕОФЙМСГЙЕК, ПУЧЕЭЕОЙЕН Й ЛОПРЛПК ЧЩЪПЧБ ВПТФРТПЧПДОЙЛБ. вЩМП ДПВБЧМЕОП РП ПДОПНХ ЙММАНЙОБФПТХ У ЛБЦДПЗП ВПТФБ (УФБМП РП 9 Ч РБУУБЦЙТУЛПК ЛБВЙОЕ). ъБ УЮЕФ ХУФБОПЧЛЙ ДПРПМОЙФЕМШОЩИ ФПРМЙЧОЩИ ВБЛПЧ ПВЭХА ЕНЛПУФШ ФПРМЙЧОПК УЙУФЕНЩ ДПЧЕМЙ ДП 6180 М. чОХФТЕООЙЕ ЪБЛТЩМЛЙ УФБМЙ ПДОПЭЕМЕЧЩНЙ, ЙИ РМПЭБДШ ВЩМБ ХЧЕМЙЮЕОБ, ЮФП РТЙЧЕМП Л ТПУФХ ОБ 2,5 Н2 РМПЭБДЙ ЛТЩМБ. ч лЙЕЧЕ РТПЙЪЧПДУФЧП бО-24в ОБЮБМЙ У УБНПМЕФБ No. 22-01. ч 1965 З. Л ЧЩРХУЛХ "ДЧБДГБФШЮЕФЧЕТЛЙ" РПДЛМАЮЙМЙ БЧЙБЪБЧПД No. 99 Ч хМБО-хДЬ, ЛПФПТЩК ОБЮБМ РТПЙЪЧПДУФЧП бО-24в УП УЧПЕЗП No. 01 -01. оБЮЙОБС У УБНПМЕФБ No. 28-01 ЛЙЕЧУЛПК РПУФТПКЛЙ Й No. 11-01 ХМБО-ХДЬОУЛПК, бО-24в УФБМЙ ПУОБЭБФШ ДЧХНС РПДЖАЪЕМСЦОЩНЙ ЗТЕВОСНЙ, Б ФБЛЦЕ ЕДЙОЩН ФТЙННЕТПН-УЕТЧПЛПНРЕОУБФПТПН ТХМС ОБРТБЧМЕОЙС. у 1969 З. НБЫЙОЩ ОБЮБМЙ ЛПНРМЕЛФПЧБФШ ДЧЙЗБФЕМСНЙ бй-24ф 2-К УЕТЙЙ НПЭОПУФША РП 2820 Ь.М.У.

уБНПМЕФЩ НПЦОП ВЩМП РЕТЕПВПТХДПЧБФШ Ч ЗТХЪПЧПК (5.4 Ф ЗТХЪБ) ЙМЙ ЗТХЪП-РБУУБЦЙТУЛЙК ЧБТЙБОФЩ (20, 32 Й 38 ЛТЕУЕМ).

тСД бО-24в РПУФТПЙМЙ Ч ЧБТЙБОФЕ "УБМПО". лТПНЕ бЬТПЖМПФБ, бО-24в РПУФБЧМСМЙ ТБЪМЙЮОЩН ЧЕДПНУФЧБН ууут.

уП ЧТЕНЕОЕН бО-24б Й бО-24в ДПТБВБФЩЧБМЙ ОБ бтъ. оБРТЙНЕТ, ОБ УБНПМЕФБИ ТБООЙИ ЗПДПЧ ЧЩРХУЛБ НЕОСМЙ ГЕОФТПРМБОЩ, РПУМЕ ЮЕЗП У 1971 З. ЙИ УФБМЙ ДПРХУЛБФШ Л РПМЕФБН УП ЧЪМЕФОПК НБУУПК ДП 21,8 Ф.

у 1964 З. бО-24в УФБМЙ РПУФБЧМСФШ ОБ ЬЛУРПТФ РПД ПВПЪОБЮЕОЙЕН бО-24ч (An-24V). лПНРПОПЧЛЙ РБУУБЦЙТУЛЙИ УБМПОПЧ ЬФЙИ УБНПМЕФПЧ, ПУОБЭЕОЙЕ РЙМПФБЦОП-ОБЧЙЗБГЙПООЩН Й ТБДЙПУЧСЪОЩН ПВПТХДПЧБОЙЕН ЧЩРПМОСМЙУШ РП ФТЕВПЧБОЙА ЪБЛБЪЮЙЛПЧ. лБЛ РТБЧЙМП, ДМС УФТБО ФТЕФШЕЗП НЙТБ НБЫЙОЩ ПУОБЭБМЙ ХРТПЭЕООЩН УПУФБЧПН ПВПТХДПЧБОЙС, ЮФП, ЧРТПЮЕН, РТЙЧПДЙМП Л ЬЛПОПНЙЙ 300-400 ЛЗ НБУУЩ.

мЕФПН 1966 З. ОБ бО-24в No. 23-09 (ууут-46521) ЧНЕУФП фз-16 ХУФБОПЧЙМЙ ФХТВПТЕБЛФЙЧОЩК ДЧЙЗБФЕМШ тх-19б-300 ФСЗПК 800 ЛЗУ, ЛПФПТЩК РТЕДОБЪОБЮБМУС ДМС ЙУРПМШЪПЧБОЙС ОБ ЧЪМЕФЕ ЙМЙ Ч УМХЮБЕ ПФЛБЪБ ПДОПЗП НБТЫЕЧПЗП ДЧЙЗБФЕМС. ьФП РПЪЧПМЙМП ХМХЮЫЙФШ чри УБНПМЕФБ, Б ФБЛЦЕ ХЧЕМЙЮЙФШ НБЛУЙНБМШОХА ЧЪМЕФОХА НБУУХ ДП 21,8 Ф. ч УЕТЙЙ НБЫЙОБ РПМХЮЙМБ ПВПЪОБЮЕОЙЕ бО-24тч. пОБ ВЩМБ ТБУУЮЙФБОБ ОБ РЕТЕЧПЪЛХ 48 ЙМЙ 52 РБУУБЦЙТПЧ. тСД "тч" ЧЩРХУФЙМЙ Ч ЧБТЙБОФЕ "УБМПО".

чУЕ бО-24тч УФТПЙМЙ Ч лЙЕЧЕ. рЕТЧЩК УЕТЙКОЩК ФБЛПК УБНПМЕФ (ууут- 47291, No. 66-01) УПВТБМЙ Ч ОПСВТЕ 1970 З., Б Ч ПВЭЕК УМПЦОПУФЙ ЧЩРХУФЙМЙ 397 ЬЛЪЕНРМСТПЧ. уОБЮБМБ бО-24тч УФТПЙМЙ РБТБММЕМШОП У бО-24в. ч ДБМШОЕКЫЕН ТСД бО-24в ДПТБВПФБМЙ ДП УФБОДБТФБ бО-24тч. рПЮФЙ ЧУЕ бО-24тч РПРБМЙ Л ЗТБЦДБОУЛЙН ЬЛУРМХБФБОФБН, ОП ОЕУЛПМШЛП ВЩМЙ РПУФБЧМЕОЩ ччу ууут (ОБРТЙНЕТ, УЕТ. No.No. 91-09 Й 91-10).

ч 1982 З. бО-24тч (ВПТФ. ууут-48097) РПДЗПФПЧЙМЙ ДМС ХУФБОПЧМЕОЙС ЦЕОУЛЙИ НЙТПЧЩИ ТЕЛПТДПЧ Ч ЛБФЕЗПТЙЙ УБНПМЕФПЧ УП ЧЪМЕФОПК НБУУПК 20-25 Ф. нБЫЙОХ НБЛУЙНБМШОП ПВМЕЗЮЙМЙ, ХУФБОПЧЙМЙ ДЧЙЗБФЕМЙ бй-24чф. ч ГЕМПН ЬЛЙРБЦ, ЛПФПТЩК РПРЕТЕНЕООП ЧПЪЗМБЧМСМЙ н.м. рПРПЧЙЮ Й з.з. лПТ-ЮХЗБОПЧБ, ХУФБОПЧЙМ 39 ТЕЛПТДПЧ. ч ФПН ЮЙУМЕ, 7 НБС 1982 З. ВЩМ ДПУФЙЗОХФ РПФПМПЛ 11050 Н, Б 7 ЙАМС 1982 З. ЗТХЪ 8096 ЛЗ ХДБМПУШ РПДОСФШ ОБ ЧЩУПФХ 2000 Н.

фТБОУРПТФОЩК ЧБТЙБОФ УБНПМЕФБ РПМХЮЙМ ПВПЪОБЮЕОЙЕ бО-24ф (бО-34). пРЩФОХА НБЫЙОХ РЕТЕДЕМБМЙ ЙЪ бО-24, УЕТ. No. 00-03. дМС РПЗТХЪЛЙ-ЧЩЗТХЪЛЙ ТЕЫЙМЙ ЙУРПМШЪПЧБФШ ЙУИПДОЩЕ ЧИПДОХА Й ВБЗБЦОХА ДЧЕТЙ, ТБУРПМПЦЕООЩЕ У ПВПЙИ ВПТФПЧ ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ, Б ФБЛЦЕ ХЧЕМЙЮЕООЩК ЗТХЪПМАЛ РП РТБЧПНХ ВПТФХ РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ (ЗБВБТЙФЩ 1,4И 1,8 Н). чНЕУФП РБУУБЦЙТУЛПЗП УБМПОБ ПТЗБОЙЪПЧБМЙ ЗТХЪПЧХА ЛБВЙОХ У ХУЙМЕООЩН ЖБОЕТОЩН РПМПН Й ПФЛЙДЩЧБЕНЩНЙ УЙДЕОШСНЙ. уБНПМЕФ ВЩМ УРПУПВЕО РЕТЕЧПЪЙФШ ДП 4 Ф ЗТХЪБ, ЧНЕЭБМ 37 УПМДБФ ЙМЙ 33 ДЕУБОФОЙЛБ, ЙМЙ 24 ТБОЕОЩИ. еЗП РЕТЕЛТБУЙМЙ Ч УЕТЩК ГЧЕФ Й ОБОЕУМЙ ВПТФПЧПК ОПНЕТ 93. ъБЧПДУЛЙЕ ЙУРЩФБОЙС ОБЮБМЙУШ 4 УЕОФСВТС 1961 З. Й РТПДПМЦБМЙУШ ДП СОЧБТС 1962 З., Б зПУХДБТУФЧЕООЩЕ РТПЫМЙ Ч УЕОФСВТЕ 1962 З. - ЙАМЕ 1963 З. иПФС РП ЙИ ТЕЪХМШФБФБН ВЩМП ЧЩДБОП РПМПЦЙФЕМШОПЕ ЪБЛМАЮЕОЙЕ, ЛПНБОДПЧБОЙЕ чфб ЧЩУЛБЪБМП ГЕМЩК ТСД ЪБНЕЮБОЙК, Ч ФПН ЮЙУМЕ ХЛБЪБЧ ОБ ОЕЧПЪНПЦОПУФШ ЙУРПМШЪПЧБФШ НБЫЙОХ ДМС ЧПЪДХЫОПЗП ДЕУБОФЙТПЧБОЙС, НБМЩЕ ЗБВБТЙФЩ ЗТХЪПМАЛБ, НБМХА ДБМШОПУФШ РПМЕФБ (РЕТЕЗПОПЮОБС - 1900 ЛН).

хЮЙФЩЧБС ЬФП, плв ДПТБВПФБМП РТПЕЛФ, РПУМЕ ЮЕЗП ОБ ПРЩФОПН РТПЙЪЧПДУФЧЕ ЖЙТНЩ ВЩМ РЕТЕДЕМБО УЕТЙКОЩК бО-24 No. 06-02. фЕРЕТШ УБНПМЕФ РПМХЮЙМ ИЧПУФПЧПК ЗТХЪПЧПК МАЛ ТБЪНЕТПН 1,3x2,7 Н Й ОПЧЩК ХУЙМЕООЩК РПМ ЗТХЪПЧПК ЛБВЙОЩ. еЗП ПУОБУФЙМЙ ФТБОУРПТФЕТПН р-149, Б ФБЛЦЕ РПЗТХЪПЮОЩН ХУФТПКУФЧПН. 16 ОПСВТС 1965 З. ЬЛЙРБЦ МЕФЮЙЛБ-ЙУРЩФБФЕМС а.о. лЕ-ФПЧБ РПДОСМ НБЫЙОХ Ч ЧПЪДХИ. 12 ЖЕЧТБМС УМЕДХАЭЕЗП ЗПДБ ЕЕ ЪБЧПДУЛЙЕ ЙУРЩФБОЙС ЪБЧЕТЫЙМЙУШ, Б 16 ЙАОС ОБЮБМЙУШ зПУХДБТУФЧЕООЩЕ, РТПДМЙЧЫЙЕУС ДП 10 ОПСВТС. уБНПМЕФ РПМХЮЙМ ТЕЛПНЕОДБГЙА ДМС УЕТЙКОПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ, РТЙ ЬФПН ВЩМ ПФНЕЮЕО ТСД ОЕДПУФБФЛПЧ, ЛПФПТЩЕ ОЕ ОПУЙМЙ РТЙОГЙРЙБМШОЩК ИБТБЛФЕТ Й НПЗМЙ ВЩФШ ХУФТБОЕОЩ ХЦЕ РТЙ НБУУПЧПН ЧЩРХУЛЕ. ч ЮБУФОПУФЙ, РЕТЕЗПОПЮОБС ДБМШОПУФШ УПУФБЧЙМБ 2565 ЛН, ЮФП РПЮФЙ ОБ 350 ЛН ВЩМП НЕОШЫЕ ЪБДБООПК.

чЩРХУЛ НБЫЙОЩ ТБЪЧЕТОХМЙ ОБ ЙТЛХФУЛПН БЧЙБЪБЧПДЕ No. 39. ч СОЧБТЕ 1966 З. ФБН ЧЪМЕФЕМ РЕТЧЩК УЕТЙКОЩК бО-24ф, Б ЧУЕЗП ДП 1971 З. ВЩМП РПУФТПЕОП 103 УБНПМЕФБ ДБООПК ЧЕТУЙЙ. пОЙ ПФМЙЮБМЙУШ ЧОЕЫОЕ ХНЕОШЫЕООЩН ЛПМЙЮЕУФЧПН ЙММАНЙОБФПТПЧ (РП 4 ОБ ЛБЦДПН ВПТФХ) Й ПФУХФУФЧЙЕН ЧИПДОПК ДЧЕТЙ РП МЕЧПНХ ВПТФХ. уБНПМЕФЩ ПУОБЭБМЙУШ ДЧЙЗБФЕМСНЙ бй-24чф НПЭОПУФША РП 2820 Ь.М.У., тму руво-3 "ьНВМЕНБ", РТЙГЕМПН олрв-7 ЙМЙ прв-1. лТПНЕ ДЕУБОФЙТПЧБОЙС ЗТХЪПЧ Й РБТБЫАФЙУФПЧ, У AH-24T НПЦОП ВЩМП ЧЩРПМОСФШ Й ВПНВПНЕФБОЙС ВПНВБНЙ ЛБМЙВТПН ДП 500 ЛЗ. дМС ЙИ РПДЧЕУЛЙ УМХЦЙМЙ РП ДЧБ ЧОЕЫОЙИ ХЪМБ У ЛБЦДПЗП ВПТФБ.

чУЕ бО-24ф ЙУРПМШЪПЧБМЙ МЙВП Ч УЙМПЧЩИ ЧЕДПНУФЧБИ, МЙВП Ч БЧЙБГЙЙ нбр. пДЙО ЙЪ ОЙИ (ууут-46820) ЛТБФЛПЧТЕНЕООП ВЩМ РТЙРЙУБО Л нПУЛПЧУЛПНХ ХРТБЧМЕОЙА УРЕГЙБМШОПЗП РТЙНЕОЕОЙС Й НЕУФОЩИ ЧПЪДХЫОЩИ МЙОЙК ОБ ЧТЕНС ХЮБУФЙС Ч БЧЙБУБМПОЕ Ч мЕ вХТЦЕ Ч 1967 З.

ч 1968 З. ОБЮБМЙУШ РПУФБЧЛЙ бО-24ф ОБ ЬЛУРПТФ (Ч ОЕЛПФПТЩИ РХВМЙЛБГЙСИ ЬФЙ УБНПМЕФЩ ПВПЪОБЮБАФ бО-24фч). дП 1970 З. Ч тХНЩОЙА, лПОЗП, йТБЛ Й уХДБО РПУФБЧЙМЙ 17 ФБЛЙИ НБЫЙО.

бО-24тф - ФТБОУРПТФОЩК УБНПМЕФ, ПУОБЭЕООЩК РП БОБМПЗЙЙ У бО-24тч ДПРПМОЙФЕМШОЩН ДЧЙЗБФЕМЕН тх19б-300. еЗП ЧЪМЕФОХА НБУУХ ХДБМПУШ РПДОСФШ ДП 22,5 Ф. рТПФПФЙР РЕТЕДЕМБМЙ ЙЪ бО-24ф (ууут-46280, УЕТ. No. 01-04). чУЕЗП Ч 1969-71 ЗПДБИ Ч йТЛХФУЛЕ ЧЩРХУФЙМЙ 62 УБНПМЕФБ. вПМШЫЙОУФЧП ЙЪ ОЙИ РПУФБЧЙМЙ ччу ууут, ОЕУЛПМШЛП - Ч хТБМШУЛПЕ хзб, ЕЭЕ 8 РПЫМЙ ОБ ЬЛУРПТФ Ч тХНЩОЙА, уХДБО Й вПМЗБТЙА.

чЩРХУЛ "ДЧБДГБФШЮЕФЧЕТЛЙ" Ч ууут ЪБЧЕТЫЙМЙ Ч 1979 З. рЙЛ ЧЩРХУЛБ Ч лЙЕЧЕ Й хМБО-хДЬ РТЙЫЕМУС ОБ 1968 З., ЛПЗДБ ЪБЛБЪЮЙЛБН РЕТЕДБМЙ 99 Й 41 НБЫЙОЩ УППФЧЕФУФЧЕООП, Б Ч йТЛХФУЛЕ - ОБ 1970 З. (51 НБЫЙОБ).

тЕНПОФ ЗТБЦДБОУЛЙИ бО-24 ЧЩРПМОСМЙ ОБ бтъ No. 403 (йТЛХФУЛ), No.410 (лЙЕЧ) Й No.412 (тПУФПЧ-ОБ-дПОХ), Б ЧПЕООЩИ - ОБ бтъ No. 569 (йЧБОПЧП). рПУМЕ ТБУРБДБ ууут ЕЗП ПУЧПЙМЙ ОБ 366-Н бтъ Ч пТЕОВХТЗЕ. оЕТЕДЛП ОБ ТЕНЪБЧПДБИ ФБЛЦЕ РТПЧПДЙМЙ НПДЕТОЙЪБГЙА УБНПМЕФПЧ. ъБОЙНБМЙУШ НПДЙЖЙЛБГЙЕК бО-24 Й ОЕЛПФПТЩЕ ЬЛУРМХБФБОФЩ, РТЙЮЕН ВЕЪ УПЗМБУПЧБОЙС У ТБЪТБВПФЮЙЛПН УБНПМЕФБ. фБЛ, ВПМЗБТУЛБС БЧЙБЛПНРБОЙС Air Sofia ХУФБОБЧМЙЧБМБ ОБ ЧЪСФЩИ Ч БТЕОДХ НБЫЙОБИ БНЕТЙЛБОУЛПЕ втьп, Ч Ф.Ю. РТЙЕНОЙЛЙ GPS.

л 1991 З. ОБ бО-24 ВЩМЙ ТЕБМЙЪПЧБОЩ ПЛПМП 1600 ВАММЕФЕОЕК ОБ ТБЪМЙЮОЩЕ ДПТБВПФЛЙ. оБДЕЦОПУФШ Й ТЕУХТУ УБНПМЕФБ ЪОБЮЙФЕМШОП ЧЩТПУМЙ. уПЗМБУОП ХЛБЪБОЙА НЙОЙУФТБ зб ууут No. 220/х ПФ 20 НБС 1991 З. ОБ бО-24 ВЩМ ХУФБОПЧМЕО ТЕУХТУ 30 МЕФ, 36000 РПМЕФПЧ ЙМЙ 54000 Ю ОБМЕФБ. юЕТЕЪ ДЕУСФШ МЕФ ЧЩЫЕМ ВАММЕФЕОШ No.1500-вь-з, УПЗМБУОП ЛПФПТПНХ РПУМЕ ТБВПФ РП РТПДМЕОЙА ТЕУХТУБ ПО НПЦЕФ ДПУФЙЗБФШ 50 МЕФ, 47000 РПМЕФПЧ ЙМЙ 80000 Ю ОБМЕФБ.

рП УПУФПСОЙА ОБ НБК 2015 З. УБНПМЕФЩ-ТЕЛПТДУНЕОЩ ЙНЕМЙ УМЕДХАЭЙЕ РПЛБЪБФЕМЙ: Ч лодт НБЫЙОБ УМХЦЙМБ 49 МЕФ Й 4 НЕУСГБ, Ч тПУУЙЙ ПДЙО бО-24 ОБМЕФБМ 63953 Ю, Б ДТХЗПК УПЧЕТЫЙМ 43343 РПУБДЛЙ. йОФЕТЕУОП, ЮФП Ч ИПДЕ УФБФЙУРЩФБОЙК ТБЪТХЫЕОЙЕ РМБОЕТБ ОБУФХРЙМП РПУМЕ 96000 ГЙЛМПЧ "ЧЪМЕФ-РПУБДЛБ", ЪБЛТЩМЛПЧ - РПУМЕ 495000 ГЙЛМПЧ ХВПТЛЙ-ЧЩРХУЛБ, Б ТХМС ОБРТБЧМЕОЙС - РПУМЕ 100000 ГЙЛМПЧ.

ч УБНПМЕФ-ЛБМЙВТПЧЭЙЛ ПВПТХДПЧБОЙС БЬТПДТПНПЧ бО-24бмл (брл - БРРБТБФХТБ МЕФОПЗП ЛПОФТПМС, ДТХЗПЕ ПВПЪОБЮЕОЙЕ - бО-24лрб) ВЩМП РЕТЕПВПТХДПЧБОП ОБ бтъ ОЕ НЕОЕЕ 11 ЬЛЪЕНРМСТПЧ бО-24ф, бО-24тф Й бО-24тч РХФЕН ХУФБОПЧЛЙ ЛПОФТПМШОП-РТПЧЕТПЮОПК БРРБТБФХТЩ лрб-ьу-1 "уФБОДБТФ". чОЕЫОЕ бО-24бмл ЧЩДЕМСМУС УЕОУПТБНЙ, ХУФБОПЧМЕООЩНЙ Ч ПВФЕЛБФЕМСИ УОЙЪХ РП МЕЧПНХ ВПТФХ ЖАЪЕМСЦБ. ч УПЧЕФУЛПН бЬТПЖМПФЕ ФБЛЙЕ УБНПМЕФЩ ЬЛУРМХБФЙТПЧБМЙУШ Ч УПУФБЧЕ УРЕГЙБМШОЩИ ЬУЛБДТЙМЙК, ТБУРПМБЗБЧЫЙИУС Ч бМНБ-бФЕ, вЩЛПЧП, иБВБТПЧУЛЕ Й хУФШ-лБНЕОПЗПТУЛЕ. ч УПЧЕФУЛЙИ ччу Й Ч рчп УМХЦЙМЙ, НЙОЙНХН, 8 ЛБМЙВТПЧЭЙЛПЧ, РЕТЕПВПТХДПЧБООЩИ ЙЪ УБНПМЕФПЧ ЙТЛХФУЛПК РПУФТПКЛЙ (No.No. 05-05, 05-06, 06-06, 13-03, 14-02 , 15-02, 15-06 Й 15-07). вБЪЙТПЧБМЙУШ ПОЙ Ч оПЧПУЙВЙТУЛЕ, йТЛХФУЛЕ, юЙФЕ, иБВБТПЧУЛЕ Й лМЙОХ.

дМС ПВМЕФБ БЧФПНБФЙЮЕУЛПК УЙУФЕНЩ ЪБИПДБ ОБ РПУБДЛХ, РТЕДОБЪОБЮЕООПК ДМС ЛПУНЙЮЕУЛПЗП ЮЕМОПЛБ "вХТБО", ЙУРПМШЪПЧБМУС ЕЭЕ ПДЙО бО-24 УП УРЕГЙБМШОПК БРРБТБФХТПК.

мЕУПРБФТХМШОЩК бО-24мр РЕТЧПОБЮБМШОП РТЕДРПМБЗБМПУШ ЙУРПМШЪПЧБФШ ДМС ФХЫЕОЙС РПЦБТПЧ УП УВТПУПН ЧПДЩ, ЛПФПТБС ОБИПДЙМБУШ Ч 4-ФПООПК ЕНЛПУФЙ, ХУФБОПЧМЕООПК Ч РБУУБЦЙТУЛПК ЛБВЙОЕ. пДОБЛП ЙУРЩФБОЙС РПЛБЪБМЙ, ЮФП РТПЙЪЧПДЙФЕМШОПУФШ УБНПМЕФБ ПЛБЪБМБУШ ОЙЦЕ ДБЦЕ РПРМБЧЛПЧПЗП бО-2. ч ЛПОЕЮОПН ЙФПЗЕ УБНПМЕФ ПУОБУФЙМЙ ЛБУУЕФБНЙ У НЕФЕПРБФТПОБНЙ рч-26, РТЕДОБЪОБЮЕООЩНЙ ДМС ЧЩЪЩЧБОЙС ПУБДЛПЧ. бО-24мр ФБЛЦЕ НПЗ ПУХЭЕУФЧМСФШ ДПУФБЧЛХ Й ЧПЪДХЫОПЕ ДЕУБОФЙТПЧБОЙЕ РБТБЫАФЙУФПЧ-РПЦБТОЩИ УП УРЕГЙБМШОЩН УОБТСЦЕОЙЕН. ч 1971 З. ВЩМЙ РЕТЕПВПТХДПЧБОЩ 3 УБНПМЕФБ, ЛПФПТЩЕ ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ Ч БЧЙБГЙЙ МЕУОПЗП ИПЪСКУФЧБ ууут.

мЕДПЧЩК ТБЪЧЕДЮЙЛ бО-24мт (бО-24 "фПТПУ") ВЩМ УПЪДБО РП ТЕЫЕОЙА чПЕООП-РТПНЩЫМЕООПК ЛПНЙУУЙЙ ПФ 12 ДЕЛБВТС 1964 З. рЕТЧЩК УБНПМЕФ РЕТЕПВПТХДПЧБМЙ ЙЪ бО-24в (ууут-4621 1, No. 29-02), РПУФТПЕООПЗП Ч 1966 З. Ч лЙЕЧЕ. еЗП ПУОБУФЙМЙ ЛПНРМЕЛУПН ДМС ЙУУМЕДПЧБОЙС РТЙТПДОЩИ ТЕУХТУПЧ ъЕНМЙ Й нЙТПЧПЗП ПЛЕБОБ, ПУОПЧХ ЛПФПТПЗП УПУФБЧМСМБ тму ВПЛПЧПЗП ПВЪПТБ У БОФЕООБНЙ Ч ДЧХИ ЫЕУФЙНЕФТПЧЩИ ПВФЕЛБФЕМСИ, ХУФБОПЧМЕООЩИ ЧДПМШ ЖАЪЕМСЦБ, ЮФП ПВЕУРЕЮЙЧБМП РТПУНПФТ РПМПУ НЕУФОПУФЙ РП ПВПЙН ВПТФБН ЫЙТЙОПК 15 ЙМЙ 30 ЛН. тБДЙПМПЛБГЙПООПЕ ЙЪПВТБЦЕОЙЕ РПУФХРБМП ОЕ ФПМШЛП ОБ ЙОДЙЛБФПТ тму Ч ЛБВЙОЕ УБНПМЕФБ, ОП Й ЖЙЛУЙТПЧБМПУШ ОБ ЖПФПРМЕОЛЕ. вЩМП ХМХЮЫЕОП ОБЧЙЗБГЙПООПЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ НБЫЙОЩ, Ч ЮБУФОПУФЙ ОБ ОЕК ХУФБОПЧЙМЙ ЛХТУПЧХА УЙУФЕНХ флу-р, ВПМЕЕ УПЧЕТЫЕООЩК УЕЛУФБОФ ур-1, ОБЧЙЗБГЙПООП-ЧЩЮЙУМЙФЕМШОПЕ ХУФТПКУФЧП очх-вф2, ДЙУРМЕК ЙОДЙЛБГЙЙ ЛХТУБ У ФПЮОПУФША ДП ДЕУСФЩИ ДПМЕК ЗТБДХУБ. ъБРТБЧЛБ ФПРМЙЧПН ЪБ УЮЕФ ДПРПМОЙФЕМШОЩИ ВБЛПЧ Ч ЛТЩМЕ УПУФБЧЙМБ 5500 ЛЗ. оБ ВПТФХ ТБЪНЕУФЙМЙ ЛХИОА. ч ЬЛЙРБЦ ДПРПМОЙФЕМШОП ЧЛМАЮЙМЙ ЫФХТНБОБ-УЯЕНЭЙЛБ, ПРЕТБФПТБ ЛПНРМЕЛУБ Й ЗЙДТПМПЗПЧ. ч ПВЭЕК УМПЦОПУФЙ ОБ ВПТФХ НПЗМП ОБИПДЙФШУС ДП 12 ЮЕМПЧЕЛ.

зПУЙУРЩФБОЙС "фПТПУ" РТПЫЕМ У 22 УЕОФСВТС РП 20 ПЛФСВТС 1967 З., ЧЩРПМОЙЧ 25 РПМЕФПЧ. рТПЙЪЧПДУФЧЕООЩЕ ЙУРЩФБОЙС ОБЮБМЙУШ 13 БЧЗХУФБ 1968 З. йИ ТЕЪХМШФБФЩ ПЛБЪБМЙУШ РТПФЙЧПТЕЮЙЧЩНЙ. еУМЙ ЗЕПМПЗЙ ВЩМЙ Ч ЧПУФПТЗЕ, ФП НПТСЛЙ ЧЩТБЪЙМЙ ОЕПДОПЪОБЮОПЕ ПФОПЫЕОЙЕ Л ОПЧЙОЛЕ. рП ЙИ НОЕОЙА, УБНПМЕФ ВЩМ ДПТПЦЕ Ч ЬЛУРМХБФБГЙЙ, ЮЕН МЕДПЧЩК ТБЪЧЕДЮЙЛ ОБ ВБЪЕ йМ-14, Б ЕЗП ПВПТХДПЧБОЙЕ ФТЕВПЧБМП ДПЧПДЛЙ. уЙФХБГЙС ЙЪНЕОЙМБУШ Ч 1970 З., ЛПЗДБ ХДБМПУШ ДПЧЕУФЙ ЛПНРМЕЛУ "фПТПУ" Й "ОБВЙФШ" ТХЛХ ЕЗП ПРЕТБФПТБН.

вЩМЙ РЕТЕПВПТХДПЧБОЩ ЕЭЕ ДЧЕ "ДЧБДГБФШЮЕФЧЕТЛЙ" ЛЙЕЧУЛПК РПУФТПКЛЙ. уБНПМЕФ No. 62-02 УОБЮБМБ РПМХЮЙМ ТЕЗЙУФТБГЙА ууут-46389 (ЙУРПМШЪПЧБМБУШ РПЧФПТОП), ЛПФПТХА РПЪДОЕЕ ЪБНЕОЙМЙ ОБ ууут-47195. нБЫЙОБ No. 62-09 УФБМБ ууут-46395. пОЙ РТПЫМЙ зПУЙУРЩФБОЙС Ч 1973 З., РПУМЕ ЮЕЗП РПУФХРЙМЙ Ч ЬЛУРМХБФБГЙА.

рЕТЧЩК "фПТПУ" УРЙУБМЙ Ч 1994 З. фТЕФЙК Ч ФПН ЦЕ ЗПДХ РЕТЕДБМЙ Ч БЧЙБЛПНРБОЙА "вЩЛПЧП бЧЙБ", ЗДЕ Ч 1996 З. РЕТЕДЕМБМЙ Ч бО-24лрб. ч 2002 З. ЕЗП РТЙПВТЕМБ БЧЙБЛПНРБОЙС "мЕФОЩЕ РТПЧЕТЛЙ Й УЙУФЕНЩ", ЗДЕ УБНПМЕФ РТПДПМЦБЕФ МЕФБФШ ДП УЕЗПДОСЫОЕЗП ДОС. оБЧФПТПНбО-24мтЧ 1978 З. УЙУФЕНХ "фПТПУ" ЪБНЕОЙМЙ ОБ ВПМЕЕ "РТПДЧЙОХФЩК" ВПТФПЧПК ЛПНРМЕЛУ "оЙФШ-у", РТЕДОБЪОБЮЕООЩК ФПМШЛП ДМС МЕДПЧПК ТБЪЧЕДЛЙ. ыЙТЙОБ ПВЪПТБ ФЕРЕТШ УПУФБЧМСМБ 30 ЙМЙ 75 ЛН. тБДЙПМПЛБГЙПООЩЕ ЙЪПВТБЦЕОЙС НПЦОП ВЩМП РЕТЕДБЧБФШ ОБ ЛПТБВЕМШОЩК (ОБЪЕНОЩК) ЛПНРМЕЛУ "оЙФШ-м" ОБ ДБМШОПУФСИ ДП 350 ЛН. чП ЧТЕНС НПДЕТОЙЪБГЙЙ ЮБУФШ УФБОДБТФОЩИ ЙММАНЙОБФПТПЧ ОБ ЬФПН УБНПМЕФЕ ЪБНЕОЙМЙ ВМЙУФЕТБНЙ. ч ИПДЕ зПУЙУРЩФБОЙК НБЫЙОЩ ВЩМП ПВЕУРЕЮЕОП ЬЛУРЕТЙНЕОФБМШОПЕ РМБЧБОЙЕ БФПНОПЗП МЕДПЛПМБ "уЙВЙТШ" Ч ЧЩУПЛЙИ ЫЙТПФБИ Ч ТБООЙЕ УТПЛЙ - Ч НБЕ НЕУСГЕ. ч 1993 З. ЬФПФ УБНПМЕФ РЕТЕДБМЙ орп "нЙТ", ЗДЕ РПУМЕ ДЧХИ МЕФ ЬЛУРМХБФБГЙЙ РПУФБЧЙМЙ ОБ ИТБОЕОЙЕ.

бО-24ру - РПЙУЛПЧП-УРБУБФЕМШОЩК ЧБТЙБОФ бО-24ф. дМС ЧЕДЕОЙС ЧЙЪХБМШОПЗП РПЙУЛБ ФТЙ ЙММАНЙОБФПТБ ЪБНЕОЙМЙ ВМЙУФЕТБНЙ. рТЕДХУНБФТЙЧБМПУШ ДЕУБОФЙТПЧБОЙЕ РБТБЫАФЙУФПЧ-УРБУБФЕМЕК, УВТПУ РБТБЫАФОЩН УРПУПВПН УРЕГЙБМШОПЗП УОБТСЦЕОЙС, РТПДПЧПМШУФЧЙС, НЕДЙЛБНЕОФПЧ. вЩМБ ЧПЪНПЦОПУФШ ОБТХЦОПК РПДЧЕУЛЙ ЮЕФЩТЕИ УВТБУЩЧБЕНЩИ ЛПОФЕКОЕТПЧ УП УРЕГЙБМШОЩН ПВПТХДПЧБОЙЕН. ч 1969 З. УБНПМЕФ РТПЫЕМ зПУЙУРЩФБОЙС, ОП ПУФБМУС Ч ЕДЙОУФЧЕООПН ЬЛЪЕНРМСТЕ. пДОБЛП Ч 1969-70 ЗПДБИ ВЩМЙ ЧЩРХЭЕОЩ 12 (РП ДТХЗЙН ДБООЩН, 11) бО-24ртф, ПУОБЭЕООЩИ тх-19б-300, ЛПФПТЩЕ УФБМЙ ТБЪЧЙФЙЕН бО-24ру. йЪЧЕУФОЩ УМЕДХАЭЙЕ УБНПМЕФЩ ДБООПК ЧЕТУЙЙ: No.No. 16-07, 16-08, 16-09, 16-10, 17-04, 17-06, 17-07, 17-08, 17-09Й 17-10. чОЕЫОЕ ПОЙ ПФМЙЮБМЙУШ ДПРПМОЙФЕМШОЩНЙ БОФЕООБНЙ УОЙЪХ ЖАЪЕМСЦБ Й ОБ ОЙЦОЕК РПЧЕТИОПУФЙ ЛТЩМБ, ВМЙУФЕТБНЙ ОБ НЕУФЕ ЙММАНЙОБФПТПЧ БЧБТЙКОЩИ ЧЩИПДПЧ.

бО-24хы - ХЮЕВОП-ЫФХТНБОУЛЙК ЧБТЙБОФ ДМС ПВХЮЕОЙС УБНПМЕФПЧПЦДЕОЙА РЙМПФПЧ, ЫФХТНБОПЧ Й ДЙУРЕФЮЕТПЧ ЧЩУЫЙИ ХЮЕВОЩИ ЪБЧЕДЕОЙК нЙОЙУФЕТУФЧБ ЗТБЦДБОУЛПК БЧЙБГЙЙ. ч РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ РБУУБЦЙТУЛПЗП УБМПОБ ОБИПДЙМЙУШ 5 ХЮЕВОЩИ НЕУФ (РП ДЧБ ЮЕМПЧЕЛБ ОБ ЛБЦДПН), ПУФБМШОХА ЕЗП ЮБУФШ ЪБОЙНБМЙ ЫФБФОЩЕ ЛТЕУМБ. оБ ЛБЦДПН ТБВПЮЕН УФПМЕ, ЛТПНЕ УФБОДБТФОПЗП ОБВПТБ РТЙВПТПЧ (ХЛБЪБФЕМШ УЛПТПУФЙ, ЧЩУПФПНЕТ, ЧБТЙПНЕФТ Й Ф.Д.), ДПРПМОЙФЕМШОП НПЗМП ХУФБОБЧМЙЧБФШУС ТБЪМЙЮОПЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ, Ч ФПН ЮЙУМЕ ЙОДЙЛБФПТ тму. йММАНЙОБФПТЩ ЧПЪМЕ ХЮЕВОЩИ НЕУФ ВЩМЙ ЪБНЕОЕОЩ ВМЙУФЕТБНЙ. ч 1967-70 ЗПДБИ ВЩМЙ РЕТЕПВПТХДПЧБОЩ 7 УБНПМЕФПЧ ХМБО-ХДЬОУЛПК РПУФТПКЛЙ: ууут-47702, -47711, -47743, -47747, -47781, - 47155 Й -47179, УППФЧЕФУФЧЕООП УЕТ. No.No. 02-03, 05-01, 11-06, 11-10, 15-06, 16-07, 19-04. йЪОБЮБМШОП ЧУЕ РПУФХРЙМЙ Ч лЙТПЧПЗТБДУЛХА ЫЛПМХ ЧЩУЫЕК МЕФОПК РПДЗПФПЧЛЙ (ычмр), РПЪДОЕЕ ДЧБ ЙЪ ОЙИ РЕТЕДБМЙ Ч тЙЦУЛЙК ЙОУФЙФХФ ЙОЦЕОЕТПЧ зб.

уБНПМЕФ ДМС БЬТПЖПФПУЯЕНПЛ бО-24жл ТБЪТБВПФБМЙ УПЧНЕУФОП плв п.л. бОФПОПЧБ Й з.н. вЕТЙЕЧБ Ч 1965-67 ЗПДБИ. рЕТЕПВПТХДПЧБОЙЕ РТПФПФЙРБ ВЩМП РТПЧЕДЕОП ОБ ПРЩФОПН РТПЙЪЧПДУФЧЕ ВЕТЙЕЧУЛПК ЖЙТНЩ Ч фБЗБОТПЗЕ. йУРПМШЪПЧБМУС УЕТЙКОЩК УБНПМЕФ No. 20-03 (ууут-46389). рЕТЕДОАА ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ ДП ЫРБОЗПХФБ No. 11 УДЕМБМЙ ОПЧХА У ВПМШЫЙН ЖПОБТЕН ЛБВЙОЩ ЫФХТНБОБ. юФПВЩ ПТЗБОЙЪПЧБФШ ЕЗП ТБВПЮЕЕ НЕУФП, РТЙЫМПУШ НЕУФБ МЕФЮЙЛПЧ, ВПТФФЕИОЙЛБ Й ТБДЙУФБ РТЙРПДОСФШ, РПЬФПНХ УБНПМЕФ Й РПМХЮЙМ ИБТБЛФЕТОЩК "ЗПТВ". ч УБМПОЕ ТБЪНЕУФЙМЙ ТБВПЮЙЕ НЕУФБ ПРЕТБФПТПЧ ЖПФПБРРБТБФХТЩ, Б Ч ОЙЦОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ ПВПТХДПЧБМЙ 5 ЖПФПМАЛПЧ. рЕТЧЩК РПМЕФ НБЫЙОБ УПЧЕТЫЙМБ 21 БЧЗХУФБ 1967 З. еЕ ЪБЧПДУЛЙЕ Й зПУХДБТУФЧЕООЩЕ ЙУРЩФБОЙС РТПДПМЦБМЙУШ ДП 1970 З. ч 1973 З. Ч лЙЕЧЕ ОБЮБМУС УЕТЙКОЩК ЧЩРХУЛ УБНПМЕФБ РПД ПВПЪОБЮЕОЙЕН бО-30, ЛПФПТЩК ЪБУМХЦЙЧБЕФ ПФДЕМШОПК РХВМЙЛБГЙЙ.

ыФБВОПК бО-24ыф ВЩМ ПУОБЭЕО УРЕГЙБМШОЩН ПВПТХДПЧБОЙЕН УЧСЪЙ ДМС ХРТБЧМЕОЙС ЧПКУЛБНЙ ЛБЛ Ч РПМЕФЕ, ФБЛ Й ОБ ЪЕНМЕ. ч ДБООЩК ЧБТЙБОФ ВЩМП РЕТЕПВПТХДПЧБОП 36 УБНПМЕФПЧ.

дМС РПДЗПФПЧЛЙ ЧПЪДХЫОЩИ УФТЕМЛПЧ, ЛБЛ НЙОЙНХН, 16 УБНПМЕФПЧ РЕТЕПВПТХДПЧБМЙ Ч бО-24чут. йЪЧЕУФОЩ УЕТЙКОЩЕ ОПНЕТБ 12 НБЫЙО ЙТЛХФУЛПК РПУФТПКЛЙ: 01-03, 01-05, 02-03, 02-04, 03-01,03-03, 03-05, 04-09, 05-01, 05-02, 06-09, 09-07. иБТБЛФЕТОПК ПУПВЕООПУФША бО-24чут УФБМЙ ВМЙУФЕТЩ Ч ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ, Ч ЛБЦДПН ЙЪ ЛПФПТЩИ ТБУРПМБЗБМУС РТЙГЕМ У ЖПФПРХМЕНЕФПН. лТПНЕ ФПЗП, ОБ ЖАЪЕМСЦЕ Й ОЙЦОЕК РПЧЕТИОПУФЙ ЛТЩМБ ОБИПДЙМЙУШ ДПРПМОЙФЕМШОЩЕ БОФЕООЩ.

ч УЕТЕДЙОЕ 1960-И ЗПДПЧ орп "мЕОЙОЕГ" УПЪДБМП ОБ ВБЪЕ бО-24ф РТПЕЛФ УБНПМЕФБ ДМС ПФТБВПФЛЙ БРРБТБФХТЩ РПЙУЛБ РПДЧПДОЩИ МПДПЛ бО-24 "фТПСОДБ" (бО-24чнж) ч 1968 З. Ч йТЛХФУЛЕ ВЩМ РПУФТПЕО ПДЙО ФБЛПК УБНПМЕФ (ВПТФ 04 ЛТБУОЩК). уРЕГЙБМШОБС ЖПФП-, ТБДЙПУЧСЪОБС Й ЙОЖТБЛТБУОБС БРРБТБФХТБ ТБЪНЕЭБМБУШ Ч УБМПОЕ Й ВПМШЫЙИ ПВФЕЛБФЕМСИ РП ВПТФБН ЖАЪЕМСЦБ. юБУФШ БРРБТБФХТЩ ХУФБОБЧМЙЧБМБУШ ЪБ ГЕОФТПРМБОПН, ЮФП РТЙЧЕМП Л РПСЧМЕОЙА ЧЩУФХРБАЭЕЗП ЪБ РТЙЧЩЮОЩЕ ЛПОФХТЩ ЖАЪЕМСЦБ ПВФЕЛБФЕМС. ч ЗТХЪПЧПК ЛБВЙОЕ ВЩМП ПВПТХДПЧБОП 6 ТБВПЮЙИ НЕУФ ПРЕТБФПТПЧ. чИПДОБС ДЧЕТШ ПФУХФУФЧПЧБМБ, Й ЬЛЙРБЦ РПРБДБМ Ч УБНПМЕФ ЮЕТЕЪ ИЧПУФПЧПК ЗТХЪПМАЛ.

оБ ВПТФХ ТБДЙБГЙПООПЗП ТБЪЧЕДЮЙЛБ бО-24тт ВЩМП ХУФБОПЧМЕОП УРЕГЙБМШОПЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ ТБДЙПНЕФТЙЮЕУЛПК Й ИЙНЙЮЕУЛПК МБВПТБФПТЙЙ, Ч Ф.Ю. БРРБТБФХТБ "ъЕЖЙТ". рП ПВПЙН ВПТФБН УОЙЪХ ЖАЪЕМСЦБ ВЩМЙ РПДЧЕЫЕОЩ ЖЙМШФТПЗПОДПМЩ ДМС ЪБВПТБ РТПВ ЧПЪДХИБ. рП МЕЧПНХ ВПТФХ УТБЪХ ЪБ ЛБВЙОПК ЬЛЙРБЦБ ОБИПДЙМБУШ ФБЛЦЕ ЗПОДПМБ УЙУФЕНЩ "мБЪХТШ", ЛПФПТБС РПЪЧПМСМБ УТБЪХ ПВТБВБФЩЧБФШ РТПВЩ ЧПЪДХИБ У РПНПЭША БРРБТБФХТЩ, ХУФБОПЧМЕООПК Ч УБМПОЕ. дМС ЪБВПТБ РТПВ ЗТХОФБ РТЕДОБЪОБЮБМПУШ ХУФТПКУФЧП, ХУФБОПЧМЕООПЕ УОЙЪХ ЖАЪЕМСЦБ. ч 1967 З. бО-24тт РТПЫЕМ зПУЙУРЩФБОЙС, Б Ч УМЕДХАЭЕН ЗПДХ Ч хМБО-хДЬ РЕТЕПВПТХДПЧБМЙ ЕЭЕ ФТЙ УБНПМЕФБ. чУЕ 4 НБЫЙОЩ (ВПТФПЧЩЕ ОПНЕТБ: 03,04,05 Й 15) РПУФХРЙМЙ Ч УМХЦВХ УРЕГЙБМШОПЗП ЛПОФТПМС РТЙ 12-Н зх нп ууут. вБЪЙТПЧБМЙУШ ПОЙ Ч лХВЙОЛЕ, иБВБТПЧУЛЕ Й бИФХВЙОУЛЕ. ч бЬТПЖМПФЕ ОЕЛПФПТЩЕ бО-24 ЮЙУМЙМЙУШ ЛБЛ ТЕЪЕТЧОЩЕ AH-24PP. ьФЙ УБНПМЕФЩ ВЩМЙ ПУОБЭЕОЩ ЬФБЦЕТЛБНЙ РПД УРЕГПВПТХДПЧБОЙЕ, ЙНЕМЙ УППФЧЕФУФЧХАЭХА ТБЪЧПДЛХ РТПЧПДПЧ.

бО-24тф - ЧПЕООЩК УБНПМЕФ-ТБДЙПТЕФТБОУМСФПТ. вЩМП РЕТЕПВПТХДПЧБОП ОЕУЛПМШЛП НБЫЙО, ЧОЕЫОЕ ПФМЙЮБЧЫЙИУС ВПМШЫЙН ЛПМЙЮЕУФЧПН БОФЕОО.

оЕУЛПМШЛП бО-24 УФБМЙ МЕФБАЭЙНЙ МБВПТБФПТЙСНЙ. фБЛ, бО-24 (ВПТФ 807) ЙУРПМШЪПЧБМУС Ч мйй Ч 1962-74 ЗПДБИ ДМС ЙУРЩФБОЙК ДЧЙЗБФЕМС бй-24. пДОХ НБЫЙОХ Ч 1979 З. РЕТЕПВПТХДПЧБМЙ Ч бО-24рч (рч - РТПРХМШУЙЧОЩЕ ЧЙОФЩ), РТЕДОБЪОБЮЕООЩК ДМС ЙУРЩФБОЙК ЧПУШНЙМПРБУФОЩИ Й ЫЕУФЙМПРБУФОЩИ ЧПЪДХЫОЩИ ЧЙОФПЧ ДЙБНЕФТПН 3,3 Й 3,8 Н РПОЙЦЕООПК ЫХНОПУФЙ, ТБЪТБВПФБООЩИ уФХРЙОУЛЙН нлв. уБНПМЕФ ууут-26196 (УЕТ. No. 73-03) ЙУРПМШЪПЧБМУС Ч орп "мЕОЙОЕГ" ДМС ЙУРЩФБОЙК ТБЪМЙЮОПЗП ПВПТХДПЧБОЙС. оБ ОЕН ПРЩФОХА БРРБТБФХТХ ХУФБОПЧЙМЙ РП РТБЧПНХ ВПТФХ, УТБЪХ ЪБ ЛТЩМПН. ч ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ ТБЪНЕУФЙМЙ ЖПФПЛБНЕТХ, ЪБЛТЩЧБЕНХА УРЕГЙБМШОЩНЙ УФЧПТЛБНЙ.

фБЛЦЕ ОБ ВБЪЕ бО-24 ВЩМБ УПЪДБОБ МЕФБАЭБС МБВПТБФПТЙС РП ФЕНЕ "ъЕТЛБМП" (БРРБТБФХТБ ТБДЙПФЕИОЙЮЕУЛПК ТБЪЧЕДЛЙ). рТЙ ЬФПН ОБ ВПТФХ УБНПМЕФБ ХУФБОБЧМЙЧБМЙ ЬМЕНЕОФЩ ВЙПЪБЭЙФЩ, Б ЬЛЙРБЦ Й ЙОЦЕОЕТЩ-ЙУРЩФБФЕМЙ МЕФБМЙ Ч УРЕГЛПУФАНБИ. еЭЕ ПДЙО бО-24 ВЩМ РЕТЕПВПТХДПЧБО Ч МБВПТБФПТЙА, ЛПФПТБС, Ч ЮБУФОПУФЙ, Ч 1975-77 ЗПДБИ ЙУРПМШЪПЧБМБУШ РТЙ РТПЧЕДЕОЙЙ ЙУУМЕДПЧБОЙК РМПДПТПДОЩИ ЪЕНЕМШ Ч лБЪБИУФБОЕ, хЛТБЙОЕ, ОБ уФБЧТПРПМШЕ. дТХЗБС НБЫЙОБ РТЙНЕОСМБУШ Ч ЛБЮЕУФЧЕ МБВПТБФПТЙЙ ДМС ПРТЕДЕМЕОЙС УФЕРЕОЙ МЕФОПК ЗПДОПУФЙ ТБЪМЙЮОЩИ ФЙРПЧ УБНПМЕФПЧ.

пФНЕФЙН ОЕУЛПМШЛП ОЕТЕБМЙЪПЧБООЩИ РТПЕЛФПЧ ОБ ВБЪЕ бО-24. фБЛ, Ч 1960 З. Ч плв бОФПОПЧБ ВЩМ РПДЗПФПЧМЕО РТПЕЛФ бО-24б У ДЧХНС ДЧЙЗБФЕМСНЙ ол-4 НПЭОПУФША РП 4000 Ь.М.У. юЕТЕЪ ДЧБ ЗПДБ ТБУУНБФТЙЧБМУС МЕЗЛЙК чфу бО-24бф У НБЛУЙНБМШОПК ЧЪМЕФОПК НБУУПК 25 Ф Й ДЕУБОФОПК ОБЗТХЪЛПК 6 Ф. еЗП РТЕДРПМБЗБМЙ ПУОБУФЙФШ ДЧХНС УРБТЕООЩНЙ фчд фч2-117ду ПВЭЕК НПЭОПУФША Ч 6400 Ь.М.У. У УППУОЩНЙ ЧЙОФБНЙ. ч ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ НБЫЙОЩ УПВЙТБМЙУШ ПВПТХДПЧБФШ ЗТХЪПМАЛ У ТБНРПК. ч 1966 З. РПСЧЙМУС РТПЕЛФ бО-24бф-х - ЧБТЙБОФ бО-24бф У ХЛПТПЮЕООЩНЙ ЧЪМЕФПН Й РПУБДЛПК. дМС ЧЪМЕФБ РТЕДРПМБЗБМПУШ ЙУРПМШЪПЧБФШ РПТПИПЧЩЕ ХУЛПТЙФЕМЙ ртд-63, Б ДМС УПЛТБЭЕОЙС РТПВЕЗБ - ФПТНПЪОЩЕ РБТБЫАФЩ ПВЭЕК РМПЭБДША 47 Н2. бМШФЕТОБФЙЧОЩН ЧБТЙБОФПН НПЗ УФБФШ бО-24бф-тд, РТЕДУФБЧМСЧЫЙК бО-24бф У ДЧХНС ДПРПМОЙФЕМШОЩНЙ ФХТВПТЕБЛФЙЧОЩНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ т27ж-300, ЙНЕЧЫЙНЙ ТЕЧЕТУ ФСЗЙ, ЛПФПТЩЕ РТЕДРПМБЗБМПУШ РПДЧЕУЙФШ ОБ РЙМПОБИ РПД ЛТЩМПН ОБ ТБУУФПСОЙЙ 2/3 ТБЪНБИБ.

ч 1963 З. ЛПОУФТХЛФПТЩ РПДЗПФПЧЙМЙ РТПЕЛФ БДНЙОЙУФТБФЙЧОПЗП (УМХЦЕВОПЗП, РП ФПЗДБЫОЕК ФЕТНЙОПМПЗЙЙ) бО-24л ДМС РЕТЕЧПЪЛЙ 16-18 ЮЕМПЧЕЛ Ч ХУМПЧЙСИ РПЧЩЫЕООПЗП ЛПНЖПТФБ. ч 1967 З. РПСЧЙМУС РТПЕЛФ бО-24д У РБУУБЦЙТПЧНЕУФЙНПУФША ДП 60 ЮЕМПЧЕЛ Й ДБМШОПУФША ДП 2700 ЛН. рТЕДХУНБФТЙЧБМПУШ ХДМЙОЙФШ ОБ 2,8 Н ЖАЪЕМСЦ ЪБ УЮЕФ ЧУФБЧПЛ ЧРЕТЕДЙ Й РПЪБДЙ ГЕОФТПРМБОБ. ч 1972 З. ВЩМ УПЪДБО РТПЕЛФ бО-50 У ЮЕФЩТШНС ФХТВПТЕБЛФЙЧОЩНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ бй-25 (ФСЗБ ЛБЦДПЗП 1750 ЛЗУ), ЛПФПТЩЕ ТБЪНЕЭБМЙУШ Ч ДЧХИ РБЛЕФБИ ОБ РЙМПОБИ РПД ЛТЩМПН. рП ТБУЮЕФБН РТЙ ЧЪМЕФОПК НБУУЕ 24,6 Ф ЛТЕКУЕТУЛБС УЛПТПУФШ УБНПМЕФБ ДПМЦОБ ВЩМБ УПУФБЧМСФШ 490 ЛН/Ю, РТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ - 9400 Н.

ч 1998 З. ПДЙО БНЕТЙЛБОУЛЙК ВЙЪОЕУНЕО РТЕДМПЦЙМ ПРМБФЙФШ ТБВПФЩ РП НПДЕТОЙЪБГЙЙ 50 бО-24в/бО-24тч. рТЕДРПМБЗБМПУШ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБФШ втьп УБНПМЕФБ, ХЧЕМЙЮЙФШ ЕЗП ТЕУХТУ ДП 60000 МЕФОЩИ ЮБУПЧ Й 45000 РПУБДПЛ. у ФБЛЙН "БРЗТЕКДПН" УБНПМЕФ НПЗ ЛПОЛХТЕОФОП ЧЩКФЙ ОБ ТЩОЛЙ гЕОФТБМШОПК Й аЦОПК бНЕТЙЛЙ, уыб Й ЮБУФЙЮОП еЧТПРЩ. нБЫЙОБ ДПМЦОБ ВЩМБ РПМХЮЙФШ БНЕТЙЛБОУЛЙК УЕТФЙЖЙЛБФ МЕФОПК ЗПДОПУФЙ. дМС ТЕЫЕОЙС ФЕИОЙЮЕУЛЙИ ЧПРТПУПЧ Ч уыб ТБВПФБМБ ЗТХРРБ БОФПОПЧГЕЧ ЙЪ 5 ЮЕМПЧЕЛ ЧП ЗМБЧЕ У ч.ч. оЕВБВПК. пДОБЛП ОБ ТПДЙОЕ ЧЕУШНБ РЕТУРЕЛФЙЧОПЕ РТЕДМПЦЕОЙЕ РП НПДЕТОЙЪБГЙЙ втьп РПДДЕТЦЛЙ ОЕ ОБЫМП: "ОБЧЕТИХ" ТЕЫЙМЙ, ЮФП НБЫЙОБ Ч ФБЛПН ЧЙДЕ НПЦЕФ УФБФШ ЛПОЛХТЕОФПН ДМС бО-140, Й ТБВПФЩ УЧЕТОХМЙ.

йЪ ТБЪТБВПФПЛ, РПСЧЙЧЫЙИУС ЪБ РТЕДЕМБНЙ БОФПОПЧУЛПЗП плв, ПФНЕФЙН РТПЕЛФ БРРБТБФБ ОБ ЧПЪДХЫОПК РПДХЫЛЕ ОБ ВБЪЕ бО-24, ЛПФПТЩК Ч ЛПОГЕ 1980-И ЗПДПЧ ТБЪТБВПФБМЙ Ч лХКВЩЫЕЧУЛПН РПМЙФЕИОЙЮЕУЛПН ЙОУФЙФХФЕ. чПЪДХЫОЩЕ ЧЙОФЩ ВЩМЙ ХРТСФБОЩ Ч ЛПМШГЕЧЩЕ ПВФЕЛБФЕМЙ, ЖАЪЕМСЦ ТБЪНЕУФЙМЙ ОБ РМБФЖПТНЕ У РТПТЕЪЙОЕООПК "АВЛПК", Б ЛТЩМП ХЛПТПФЙМЙ. пЦЙДБМПУШ, ЮФП БРРБТБФ ВХДЕФ УРПУПВЕО РЕТЕЧПЪЙФШ ЗТХЪЩ НБУУПК ДП 2 Ф УП УЛПТПУФША ДП 150 ЛН/Ю.

рЕТЧЩЕ бО-24 РПСЧЙМЙУШ Х УПЧЕФУЛЙИ ЧПЕООЩИ Ч 1963 З. дП 1967 З. УЙМПЧЙЛБН РЕТЕДБМЙ ЧУЕЗП ПЛПМП 20 НБЫЙО. рПУМЕ ОБЮБМБ ЧЩРХУЛБ бО-24ф Ч йТЛХФУЛЕ НБУЫФБВЩ РПУФБЧПЛ ХЧЕМЙЮЙМЙУШ, ОП ОЕ ОБДПМЗП, Ф.Л. У 1970 З. ЧПКУЛБ УФБМЙ РПМХЮБФШ бО-26.

уТЕДЙ УПЧЕФУЛЙИ УЙМПЧЩИ ЧЕДПНУФЧ ОБЙВПМШЫЕЕ ЛПМЙЮЕУФЧП бО-24 РПМХЮЙМЙ ччу - ПЛПМП 145 УБНПМЕФПЧ, ЛПФПТЩЕ РПУФХРЙМЙ Ч 38 БЧЙБРПМЛПЧ Й ПФДЕМШОЩИ ЬУЛБДТЙМЙК. бЧЙБГЙЙ рчп, чнж Й зхлпу* ДПУФБМПУШ - РП 15, тчуо - ПЛПМП 10, рПЗТБОЧПКУЛБН - 5. рТЙ ЬФПН ОБЙВПМШЫЕЕ ЛПМЙЮЕУФЧП (47 "ДЧБДГБФШЮЕФЧЕТПЛ") РПУФХРЙМП Ч вБМБЫПЧУЛПЕ ччбхм. 16бО-24чутЙ4бО-24ф/тф ЬЛУРМХБФЙТПЧБМПУШ Ч лБОУЛПК ЫЛПМЕ УФТЕМЛПЧ-ТБДЙУФПЧ Й 12 бО-24ртф - Ч 195-Н пфбр (лХУФБОБК), 6 УРЕГЙБМШОЩИ ЧБТЙБОФПЧ бО-24 ОБИПДЙМЙУШ Ч УПУФБЧЕ 333-ЗП пубр (бИФХВЙОУЛ, зл ойй ччу), РП 5 бО-24 МЕФБМЙ Ч 36-Н пубр (юЙФБ) Й 327-Н пфбр (пУФБЖШЕЧП). еЭЕ Ч ЫЕУФЙ БЧЙБРПМЛБИ ОБУЮЙФЩЧБМПУШ 3-4 ФБЛЙИ УБНПМЕФБ. ч ПУОПЧОПН ЦЕ ФТБОУРПТФОЩЕ БЧЙБЮБУФЙ Й РПДТБЪДЕМЕОЙС ТБУРПМБЗБМЙ ПДОЙН-ДЧХНС бО-24.

пУОПЧОПК ЪБДБЮЕК ЧПЕООЩИ бО-24 ВЩМБ РЕТЕЧПЪЛБ ТХЛПЧПДСЭЕЗП УПУФБЧБ. оЕРТЙИПФМЙЧЩЕ УБНПМЕФЩ РПЪЧПМСМЙ ЛПНБОДПЧБОЙА РПУЕЭБФШ РТБЛФЙЮЕУЛЙ МАВЩЕ БЬТПДТПНЩ Ч УБНЩИ ХДБМЕООЩИ НЕУФБИ ПЗТПНОПК УФТБОЩ.

вМБЗПДБТС бО-24 ВЩМП РПДЗПФПЧМЕОП ОЕУЛПМШЛП ФЩУСЮ МЕФЮЙЛПЧ ФТБОУРПТФОПК БЧЙБГЙЙ. ч 1967 З. ЧИПДЙЧЫЙК Ч УПУФБЧ вБМБЫПЧУЛПЗП ччбхм 478-К ХЮЕВОЩК БЧЙБРПМЛ РПМХЮЙМ УЧПЙ РЕТЧЩЕ бО-24ф, Й РПУМЕ ПУЧПЕОЙС УБНПМЕФБ ЙОУФТХЛФПТУЛЙН УПУФБЧПН ОБЮБМПУШ ПВХЮЕОЙЕ ОБ ОЕН ЛХТУБОФПЧ. ч ПФМЙЮЙЕ ПФ бЬТПЖМПФБ, ЗДЕ Л РЙМПФЙТПЧБОЙА бО-24 ДПРХУЛБМЙ ПРЩФОЩИ РЙМПФПЧ, Ч вБМБЫПЧУЛПН ХЮЙМЙЭЕ ОБ ФБЛЙИ УБНПМЕФБИ МЕФБМЙ УПЧУЕН НПМПДЩЕ РБТОЙ, ЛПФПТЩН ВЩМП РП 19-20 МЕФ (3-К ЛХТУ). рП УТБЧОЕОЙА У L-29, ОБ ЛПФПТПН ОБЮЙОБМБУШ ЙИ РПДЗПФПЧЛБ, бО-24 ВЩМ ОБУФПСЭЙН ЛПТБВМЕН. оЕ Х ЧУЕИ ЛХТУБОФПЧ УТБЪХ РПМХЮБМПУШ ЛБЮЕУФЧЕООП ПУЧПЙФШ ФЕИОЙЛХ РЙМПФЙТПЧБОЙС, ОП Ч ЛПОГЕ ЛПОГПЧ РТПЗТБННХ МЕФОПЗП ПВХЮЕОЙС ПУЧБЙЧБМЙ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ЧУЕ. еУМЙ ЛПЗП Й УРЙУЩЧБМЙ, ФП Ч ПУОПЧОПН РП ЪДПТПЧША Й ЙЪ-ЪБ ОБТХЫЕОЙК ДЙУГЙРМЙОЩ. чЩЧПЪОХА РТПЗТБННХ Й УБНПУФПСФЕМШОЩЕ РПМЕФЩ Ч ЛБЮЕУФЧЕ ЛПНБОДЙТБ ЬЛЙРБЦБ ЛХТУБОФЩ ЧЩРПМОСМЙ У МЕЧПЗП, ЛПНБОДЙТУЛПЗП ЛТЕУМБ. рТЙ ЬФПН Ч ЬЛЙРБЦ ЧИПДЙМЙ ПЖЙГЕТЩ, ЗПДЙЧЫЙЕУС ЙН Ч ПФГЩ. у ХЮЕФПН ЬФЙИ ПУПВЕООПУФЕК РЕТЕД РЕТЧЩН УБНПУФПСФЕМШОЩН РПМЕФПН ЧЩРХУЛБАЭЙК ЧУЕЗДБ УРТБЫЙЧБМ НОЕОЙЕ ЫФХТНБОБ Й ВПТФФЕИОЙЛБ, ЗПФПЧЩ МЙ ПОЙ МЕФБФШ У ЛПОЛТЕФОЩН ЛХТУБОФПН.

мЕФЮЙЛБН-ЙОУФТХЛФПТБН бО-24 ЪБРПНОЙМУС ЛБЛ ПЮЕОШ ОБДЕЦОБС НБЫЙОБ, РТПЭБЧЫБС ЛХТУБОФБН НОПЗПЕ, Б ХЦ ПОЙ-ФП НПЗМЙ ЛБЛ УМЕДХЕФ "РТЙМПЦЙФШ" УБНПМЕФ! рТЙ ОЕПВИПДЙНПУФЙ НБЫЙОЩ ХУРЕЫОП МЕФБМЙ ДБЦЕ У ТБЪНПЛЫЕЗП ЗТХОФБ. лБЛ ЧУРПНЙОБМ ПДЙО ЙЪ ЙОУФТХЛФПТПЧ, РПТПК РПУМЕ РПМЕФПЧ Ч ФБЛЙИ ХУМПЧЙСИ "УБНПМЕФ РТЕДУФБЧМСМ ЦХФЛПЕ ЪТЕМЙЭЕ: ЪБЛТЩМЛЙ, ВПТФБ ЖАЪЕМСЦБ Ч МЙРЛПК ЗТСЪЙ, ЛПМЕУБ ЫБУУЙ РТЕДУФБЧМСМЙ УПВПК НПОПВМПЛ У ЪБВЙЧЫЕКУС НЕЦДХ ОЙНЙ УРТЕУУПЧБООПК НПЛТПК ЪЕНМЕК.

лХТУБОФЩ ДПМЗП ЧУЕ ПФЛПЧЩТЙЧБМЙ, ПФНЩЧБМЙ, Б УБНПМЕФХ - ИПФШ ВЩ ЮФП". рЩМШ, ЪЕНМС, ФТБЧБ - ЧУЕ ЬФП "РЕТЕЧБТЙЧБМПУШ" ДЧЙЗБФЕМСНЙ. чП ЧТЕНС ТЕНПОФПЧ ОБ бтъ ЬЛЙРБЦБН ОЕ ТБЪ РПЛБЪЩЧБМЙ МПРБФЛЙ ЛПНРТЕУУПТПЧ бй-24 ХЮЙМЙЭОЩИ УБНПМЕФПЧ: ЛБЪБМПУШ, ЮФП ЙИ ЛФП-ФП ДПМЗП-ДПМЗП ФЕТ ОБЦДБЛПН. рПЬФПНХ ОБ СЭЙЛБИ У ПФТЕНПОФЙТПЧБООЩНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ ЛТБУОПК ЛТБУЛПК РЙУБМЙ: "фПМШЛП ДМС вБМБЫПЧУЛПЗП ччбхм".

оБ "ДЧБДГБФШЮЕФЧЕТЛБИ" ФБЛЦЕ РТПИПДЙМЙ ПВХЮЕОЙЕ УФТЕМЛЙ-ТБДЙУФЩ дБМШОЕК БЧЙБГЙЙ. рТБЛФЙЮЕУЛЙЕ ОБЧЩЛЙ ПОЙ ПФТБВБФЩЧБМЙ Ч РПМЕФБИ ОБ бО-24чут ЙЪ УПУФБЧБ 662-ЗП хбр лБОУЛПК ЧЩУЫЕК БЧЙБЫЛПМЩ УФТЕМЛПЧ-ТБДЙУФПЧ. чП ЧТЕНС ХЮЕВОПЗП ЧПЪДХЫОПЗП ВПС ЛХТУБОФ ЪБОЙНБМ ПДОП ЙЪ ДЧХИ НЕУФ Ч ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ, ЗДЕ Ч ВМЙУФЕТЕ ОБИПДЙМУС ЖПФПЛЙОПРХМЕНЕФ, ЖЙЛУЙТПЧБЧЫЙК, ЛБЛ ПВХЮБЕНЩК "ПФВЙЧБЕФ" БФБЛЙ L-39 УЧПЕЗП ЦЕ РПМЛБ.

пУОПЧОЩНЙ ЪБДБЮБНЙ бО-24тт РТЙ РТПЧЕДЕОЙЙ СДЕТОЩИ ЙУРЩФБОЙК СЧМСМЙУШ: ПРТЕДЕМЕОЙЕ ЧТЕНЕОЙ Й НЕУФБ ЧЩИПДБ ТБДЙПБЛФЙЧОЩИ РТПДХЛФПЧ ЧЪТЩЧБ Ч ЬРЙГЕОФТБМШОПК ЪПОЕ, Б ФБЛЦЕ ОБРТБЧМЕОЙС ТБУРТПУФТБОЕОЙС ТБДЙПБЛФЙЧОЩИ ЧЕЭЕУФЧ Ч БФНПУЖЕТЕ Ч УТЕДОЙИ Й ДБМШОЙИ ЪПОБИ ПФ НЕУФБ ЧЪТЩЧБ. бО-24тт МЕФБМЙ ЛБЛ Ч ТБКПОЕ уЕНЙРБМБФЙОУЛПЗП РПМЙЗПОБ, ФБЛ Й ОБД оПЧПК ъЕНМЕК.

чПЪНПЦОПУФЙ бО-24тт, РТПЪЧБООЩИ "РЩМЕУПУБНЙ", ПЛБЪБМЙУШ ЛБЛ ОЙЛПЗДБ ЧПУФТЕВПЧБОЩ РПУМЕ ЛБФБУФТПЖЩ ОБ юбьу. рЕТЧЩН ЧЪПОЕ ОБЮБМ ТБВПФБФШ ЬЛЙРБЦ ЙЪ РПДНПУЛПЧОПК лХВЙОЛЙ, ЛПФПТЩК ОБ УЧПЕН УБНПМЕФЕ ЧЩЫЕМ ОБ ТБЪТХЫЕООЩК ТЕБЛФПТ Ч РПМПЧЙОЕ ЧФПТПЗП ОПЮЙ 28 БРТЕМС 1986 З. оЕРПУТЕДУФЧЕООЩЕ ХЮБУФОЙЛЙ ФПЗП ЧЩМЕФБ ЧУРПНЙОБМЙ, ЮФП "...ОБЮБМЙ УОЙЦЕОЙЕ У ПДОПЧТЕНЕООЩН ЙЪНЕТЕОЙЕН ТБДЙПБЛФЙЧОПУФЙ ОБ ЛБЦДПН ХТПЧОЕ, ФБЛ ОБЪЩЧБЕНБС "ЬФБЦЕТЛБ": 5, 4, 3,2 ФЩУ. Н - "ЖПО", ОБ ПДОПК ФЩУСЮЕ НЕФТПЧ ЪБЫЛБМЙМБ ЗЕПМПЗЙЮЕУЛБС БРРБТБФХТБ Й "ъЕЖЙТ"... рТЙ ДБМШОЕКЫЕН УОЙЦЕОЙЙ ДП ЧЩУПФЩ 500 Н ЧПЪТБУФБАЭЙЕ РПЛБЪБОЙС ТБДЙПНЕФТБ лтв-1 ДПУФЙЗМЙ ЧЕМЙЮЙОЩ 40 Нт/ЮБУ. рП ХУМПЧЙСН ВЕЪПРБУОПУФЙ РПМЕФПЧ Ч ОПЮОЩИ ХУМПЧЙСИ ДБМШОЕКЫЕЕ УОЙЦЕОЙЕ РТЙЫМПУШ РТЕЛТБФЙФШ". ч ФПФ ЦЕ ДЕОШ ОБ ВБЪЕ БЧЙБРПМЛБ, ДЙУМПГЙТПЧБЧЫЕЗПУС Ч пЧТХЮЕ, ВЩМБ УПЪДБОБ 367-С пубь, Ч УПУФБЧ ЛПФПТПК ЧПЫМЙ Й 2 бО-24тт (ВПТФПЧЩЕ ОПНЕТБ 03 Й 15). рПЪЦЕ РТЙЧМЕЛБМЙУШ ЕЭЕ ДЧБ ФБЛЙИ УБНПМЕФБ. ъБ ФТЙ РЕТЧЩИ НЕУСГБ РПУМЕ ЛБФБУФТПЖЩ ЬЛЙРБЦЙ бО-24тт ЧЩРПМОЙМЙ 285 ЛПОФТПМШОЩИ РПМЕФПЧ, ПФПВТБЧ ПЛПМП 600 РТПВ ЧПЪДХИБ. рТЙ ЬФПН ПОЙ ТБВПФБМЙ ЛБЛ Ч ОЕРПУТЕДУФЧЕООПК ВМЙЪПУФЙ ПФ ТЕБЛФПТБ (ТБДЙХУ 2-5 ЛН, ЧЩУПФБ РПМЕФБ 200-1200 Н), ФБЛ Й ОБ ЪОБЮЙФЕМШОЩИ ХДБМЕОЙСИ ПФ ОЕЗП. бО-24тт РТПДПМЦБМЙ МЕФБФШ Ч ТБКПОЕ юбьу, ЛБЛ НЙОЙНХН, ДП ЛПОГБ УЕОФСВТС 1986 З.

оЕПВИПДЙЛА ФБЛЦЕ ПФНЕФЙФШ, ЮФП РПЙУЛПЧП-УРБУБФЕМШОЩЕ бО-24ртф ЙЪ 195-ЗП пфбр БЧЙБГЙЙ зхлпу РТЙЧМЕЛБМЙУШ Л РПЙУЛХ УРХУЛБЕНЩИ БРРБТБФПЧ Й ЛПУНПОБЧФПЧ РПУМЕ ЙИ ЧПЪЧТБЭЕОЙС ЙЪ ЛПУНПУБ.

тСД РХВМЙЛБГЙК ХЛБЪЩЧБЕФ ОБ РТЙНЕОЕОЙЕ УПЧЕФУЛЙИ ЧПЕООЩИ бО-24 Ч ЗПДЩ бЖЗБОУЛПК ЧПКОЩ, НПЦОП ДБЦЕ ЧУФТЕФЙФШ ЖПФП, СЛПВЩ УДЕМБООПЕ Ч лБВХМЕ. бЧФПТ ПРТПУЙМ НОПЗЙИ ЧЕФЕТБОПЧ-БЖЗБОГЕЧ, ОП ОБКФЙ РПДФЧЕТЦДЕОЙЕ ЬФПК ЙОЖПТНБГЙЙ ОЕ ХДБМПУШ.

рП УПУФПСОЙА ОБ ОБЮБМП 1992 З. Х УЙМПЧЙЛПЧ РПУФУПЧЕФУЛЙИ УФТБО ПУФБЧБМПУШ ПЛПМП 200 бО-24. пОЙ МЕФБМЙ Ч УПУФБЧЕ ччу вЕМБТХУЙ, лБЪБИУФБОБ, мЙФЧЩ. ч хЛТБЙОЕ ЬЛУРМХБФЙТПЧБМЙУШ Ч чПЪДХЫОЩИ УЙМБИ, чну Й БЧЙБГЙЙ зПУРПЗТБОУМХЦВЩ. оБЙВПМЕЕ ЫЙТПЛП "ДЧБДГБФШЮЕФЧЕТЛЙ" ЙУРПМШЪПЧБМЙ Ч тПУУЙЙ, ЗДЕ ЬФЙ УБНПМЕФЩ РТПДПМЦБМЙ УМХЦЙФШ Ч ччу, чнж, тчуо Й жЕДЕТБМШОПК РПЗТБОУМХЦВЕ. пДОБЛП Л ОБУФПСЭЕНХ ЧТЕНЕОЙ РПЮФЙ ЧУЕ УЙМПЧЙЛЙ ПФЛБЪБМЙУШ ПФ бО-24. уХДС РП ТБВПФБН УРПФФЕТПЧ, ЕДЙОУФЧЕООПК Ч НЙТЕ УЙМПЧПК УФТХЛФХТПК, ТБУРПМБЗБАЭЕК МЕФБАЭЙНЙ бО-24, ПУФБМЙУШ чПЪДХЫОЩЕ УЙМЩ хЛТБЙОЩ.

нПДЙЖЙЛБГЙЙ :

бО-24	рЕТЧЩК УЕТЙКОЩК ЧБТЙБОФ. чЩРХУЛБМУС Ч 1962 ЗПДХ.
бО-24 "оЙФШ"	уБНПМЈФ ДМС ЙУУМЕДПЧБОЙК РТЙТПДОЩИ ТЕУХТУПЧ ъЕНМЙ Й нЙТПЧПЗП ПЛЕБОБ. йЪЗПФПЧМЕО Ч 1978 ЗПДХ.
бО-24б	рБУУБЦЙТУЛЙК ЧБТЙБОФ, ТБУУЮЙФБООЩК ОБ 44 НЕУФБ. ч 1962-1963 ЗПДБИ ЙЪЗПФПЧМЕОП 200 УБНПМЈФПЧ.
бО-24бф	рТПЕЛФ ЧПЕООП-ФТБОУРПТФОПЗП УБНПМЈФБ ОБ ВБЪЕ бО-24б. пФМЙЮБМУС У ДЧЙЗБФЕМСНЙ фч2-117ду У УППУОЩНЙ ЧЙОФБНЙ ДЙБНЕФТПН 4 Н.
бО-24бф-х	рТПЕЛФ УБНПМЈФБ ХЛПТПЮЕООПЗП ЧЪМЈФБ Й РПУБДЛЙ ОБ ВБЪЕ бО-24бф (РТЕДМБЗБМБУШ ХУФБОПЧЛБ РПТПИПЧЩИ ХУЛПТЙФЕМЕК ртд-63 Й ФПТНПЪОЩИ РБТБЫАФПЧ).
бО-24бф-тд	рТПЕЛФ УБНПМЈФБ ОБ ВБЪЕ бО-24бф У ДЧХНС ТБЪЗПООЩНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ т27ж-300.
бО-24в	рБУУБЦЙТУЛЙК ЧБТЙБОФ У ХЧЕМЙЮЕООПК ДП 21 Ф ЧЪМЈФОПК НБУУЩ, ТБУУЮЙФБООЩК ОБ 48-52 НЕУФ. чЩРХУЛБМУС У 1964 ЗПДБ. йЪЗПФПЧМЕОП 400 УБНПМЈФПЧ.
бО-24ч	ьЛУРПТФОЩК ЧБТЙБОФ бО-24в. чЩРХУЛБМУС У 1964 ЗПДБ.
бО-24чут	уРЕГЧБТЙБОФ бО-24 ДМС ФТЕОЙТПЧЛЙ ЧПЪДХЫОЩИ УФТЕМЛПЧ-ТБДЙУФПЧ. рП ПВПЙН ВПТФБН Ч ЛПТНЕ ЙНЕАФУС ДЧБ ВПМШЫЙИ ВМЙУФЕТБ.
бО-24д	ТПЕЛФ РБУУБЦЙТУЛПЗП ЧБТЙБОФБ, ТБУУЮЙФБООЩК 60 НЕУФ Й ДБМШОПУФШ РПМЈФБ ДП 2700 ЛН.
бО-24л	рТПЕЛФ БДНЙОЙУФТБФЙЧОПЗП (УМХЦЕВОПЗП) УБНПМЈФБ, ТБУУЮЙФБООЩК ОБ 16-18 НЕУФ.
бО-24лрб	чБТЙБОФ У ХУФБОПЧМЕООЩН ЛПНРМЕЛУПН лрб-ьу (лПОФТПМШОП-РТПЧЕТПЮОБС БРРБТБФХТБ ЬФБМПООПЗП УБНПМЕФБ), РТПЧПДЙФ МЕФОЩЕ РТПЧЕТЛЙ ЛХТУП-ЗМЙУУБДОПК УЙУФЕНЩ, УТЕДУФЧ ТБДЙПМПЛБГЙЙ.
бО-24мр	мЕУПРПЦБТОЩК. ч 1971 ЗПДХ РЕТЕПВПТХДПЧБОП 3 УБНПМЈФБ.
бО-24мт "фПТПУ"	уБНПМЈФ МЕДПЧПК ТБЪЧЕДЛЙ. ч 1967 ЗПДХ ЙЪЗПФПЧМЕОП 5 УБНПМЈФПЧ.
бО-24ру	рПЙУЛПЧП-УРБУБФЕМШОЩК ОБ ВБЪЕ бО-24ф.
бО-24ртф	чБТЙБОФ бО-24ру У ХРТПЭЈООЩН УПУФБЧПН ПВПТХДПЧБОЙС.
бО-24т	уБНПМЈФ ТБДЙПТБЪЧЕДЛЙ Й ТБДЙПЛПОФТПМС.
бО-24тч	чБТЙБОФ бО-24в (ч) У ХУФБОПЧМЕООПК Ч РТБЧПК НПФПЗПОДПМЕ фчд ЧУРПНПЗБФЕМШОПК УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛПК тх-19б-300.
бО-24тт	уБНПМЈФ-МБВПТБФПТЙС ДМС ТБДЙБГЙПООПК ТБЪЧЕДЛЙ. ч 1967-1968 ЗПДБИ РЕТЕПВПТХДПЧБОП 4 УБНПМЈФБ.
бО-24тф	чПЕООП-ФТБОУРПТФОЩК У ДПРПМОЙФЕМШОЩН ДЧЙЗБФЕМЕН тх-19б-300. ч 1969-1971 ЗПДБИ ОБ йТЛХФУЛПН БЧЙБЪБЧПДЕ ЙЪЗПФПЧМЕОП 62 УБНПМЈФБ.
бО-24тф (бО-24тфт)	уБНПМЈФ-ТБДЙПТЕФТБОУМСФПТ.
бО-24ф	(бО-34) чПЕООП-ФТБОУРПТФОЩК УБНПМЈФ ОБ ВБЪЕ бО-24в (ч). йНЕМ ВПМШЫХА ЗТХЪПЧХА ДЧЕТШ Ч РТБЧПН ВПТФХ Ч РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ Й ДЧЕТШ Ч МЕЧПН ВПТФХ Ч ИЧПУФПЧПК ЮБУФЙ, ЗТХЪПЧПК МАЛ Ч ИЧПУФЕ. тБЪТБВПФБО Ч 1961-1965 ЗПДБИ. рЕТЧЩК РПМЈФ 16 ОПСВТС 1965 ЗПДБ. ч 1967-1971 ЗПДБИ ОБ йТЛХФУЛПН БЧЙБЪБЧПДЕ ЙЪЗПФПЧМЕОП 164 УБНПМЈФБ.
бО-24ф "фТПСОДБ"	мЕФБАЭБС МБВПТБФПТЙС ДМС ПФТБВПФЛЙ ПВПТХДПЧБОЙС ДМС РПЙУЛБ РПДЧПДОЩИ МПДПЛ. ч 1968 ЗПДХ РЕТЕПВПТХДПЧБО 1 бО-24ф.
бО-24хы	хЮЕВОП-ЫФХТНБОУЛЙК ЧБТЙБОФ бО-24. пФМЙЮБМУС 5 ТБВПЮЙНЙ НЕУФБНЙ ЫФХТНБОПЧ. ч 1970 ЗПДХ РЕТЕПВПТХДПЧБОЩ 7 УБНПМЈФПЧ.
бО-24ыф	ыФБВОПК ЧБТЙБОФ бО-24. ч 1968 ЗПДХ РЕТЕПВПТХДПЧБОП 36 УБНПМЈФПЧ.
бО-26
бО-26	чПЕООП-ФТБОУРПТФОЩК УБНПМЈФ. пФМЙЮБЕФУС ОБМЙЮЙЕН ЗТХЪПЧПК ТБНРЩ Ч ЪБДОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ, ЛТБО-ВБМЛЙ Й ДТХЗПЗП РПЗТХЪПЮОП-ТБЪЗТХЪПЮОПЗП ПВПТХДПЧБОЙС. ч 1968-1986 ЗПДБИ ЙЪЗПФПЧМЕОП 1398 УБНПМЈФПЧ.
бО-44	рТПЕЛФ ФТБОУРПТФОПЗП УБНПМЈФБ. пФМЙЮБМУС ВПМШЫПК ЗТХЪПЧПК ДЧЕТША Ч МЕЧПН ВПТФХ.
бО-50	рТПЕЛФ У 4 фтд бй-25. тБЪТБВПФБО Ч 1972 ЗПДХ

мфи:

нПДЙЖЙЛБГЙС	бО-24
тБЪНБИ ЛТЩМБ, Н	29.20
дМЙОБ УБНПМЕФБ,Н	23.53
чЩУПФБ УБНПМЕФБ,Н	8.32
рМПЭБДШ ЛТЩМБ,Н2	72.46
нБУУБ, ЛЗ
РХУФПЗП УБНПМЕФБ	13350
ОПТНБМШОБС ЧЪМЕФОБС	21000
НБЛУЙНБМШОБС ЧЪМЕФОБС	225000
чОХФТЕООЕЕ ФПРМЙЧП, ЛЗ	4850
фЙР ДЧЙЗБФЕМС	2 фчд рТПЗТЕУУ (йЧЮЕОЛП) бй-24б
нПЭОПУФШ, М.У.	2 И 2550
нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю	540
лТЕКУЕТУЛБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю	4 60
рЕТЕЗПОПЮОБС ДБМШОПУФШ, ЛН	2820
рТБЛФЙЮЕУЛБС ДБМШОПУФШ, ЛН	1850
рТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ, Н	7700
ьЛЙРБЦ, ЮЕМ	3-5
рПМЕЪОБС ОБЗТХЪЛБ:	38 УПМДБФ ЙМЙ 30 РБТБЫАФЙУФПЧ ЙМЙ 24 ОПУЙМЛЙ У ПДОЙН УПРТПЧПЦДБАЭЙН, НБЛУЙНБМШОП - ДП 52 РБУУБЦЙТПЧ ЙМЙ 4612 ЛЗ ЗТХЪБ

Один из самых популярных самолетов, разработанный конструкторским бюро имени Антонова, является самолет Ан-24. Даже не смотря на солидный возраст, сегодня его можно часто встретить выполняющим рейсы небольшой протяженности на территории стран СНГ. Советская авиация богата на самолеты, но это одна из самых популярных пассажирских моделей воздушного лайнера среди машин Антонова.

Эксплуатировать данную модель - одно удовольствие для авиакомпаний, поскольку нет проблем с обслуживанием, запасными частями. Взлет и посадка лайнера могут проходить в экстремальных условиях и местах, где зарубежные модели «Боинг» или «Аэробус» никогда не смогут приземлиться.

Ан-24 представляет собой пассажирский самолет для линий малой дальности. На нем установлены турбовинтовые двигатели в количестве двух штук. Двигатели производства украинского предприятия «Мотор Сич» проектировались Конструкторским бюро «Ивченко-Прогресс». Выпускался на протяжении почти 20 лет с 1962 до 1979 года. За это время было произведено более чем 1300 штук крылатых машин Ан.

На лайнер устанавливались двигатели АИ-24 и АИ-24Т - турбовинтовые. Благодаря расположению крыльев немного выше фюзеляжа двигатели расположены на значительном расстоянии от земли, что позволяет эксплуатировать самолет на грунтовых, пыльных и даже обледенелых взлетно-посадочных полосах. Можно эксплуатировать при минимальных температурах в условиях северных широт. Такая характеристика судна и его двигателей сделала его очень популярным авиационным транспортным средством.

Самолёты Ан и их модификации

Ан-24 перед взлетом, авиакомпания Рязаньавиатранс

Ан-24. Самая первая вариация модели;
Ан-26. Грузовая версия самолета для военных целей. Установлено специальное оборудование для погрузки и выгрузки;
Ан-30. Специальный аппарат для разведывательных целей;
Ан-50. Проект самолета, на котором были установлены 4 двигателя;
Xian Y-7. Китайская модификация для внутреннего рынка страны. Выпускался на протяжении почти 15 лет. Выпущено около 75 единиц;
Xian MA60. Улучшенная модификация Y7. Производится Сианьской авиастроительной компанией с 2000-х годов.

Технические характеристики

Воздушное судно может совершать полеты на расстояние до 1850 километров при вместимости салона от 48 до 52 пассажиров. Экипаж состоит из 3-5 человек. Крейсерская скорость составляет 460 километров в час. Средняя высота полета лайнера - 7000 метров.

Использование в авиакомпаниях и количество в эксплуатации

Сложно установить, сколько самолетов Ан-24 в эксплуатации еще осталось. Однако они часто встречаются не только на просторах постсоветского пространства, но и за рубежом. Основными гражданскими эксплуатантами являются:

Казахстан, 7 различных модификаций у авиакомпании «Южное небо»;
Корейская Народно-Демократическая Республика, 5 единиц у перевозчика Air Koryo;
Россия. Авиакомпания «Турухан» - 16 единиц, «ИрАэро» - 9 штук, «Алроса» — Мирнинское АП - 3 единицы, Якутия - 6 самолетов, «ХабАвиа» - 3 лайнера и «Псковавиа» сохранил 2 судна.

План салона воздушного судна Ан-24

Салон лайнера Ан-24 способен вместить в себя количество пассажиров от 48 до 52. Наиболее распространенная и часто встречающаяся расстановка сидений на 48 пассажиров. Конфигурация предусмотрена всего лишь одна - одноклассовая схема эконом-класса.

Обратите внимание! На борту есть один туалет, кухня. Багаж хранится в носовой части фюзеляжа сразу за кабиной пилотов. Багажное отделение ограждено специальной перегородкой.

Поскольку возраст летающих моделей уже очень солидный, то салоны могут показаться для путешественников устаревшими. Однако они довольно просторны, удобны, есть все необходимое. Возможен хороший доступ к уборной с мест возле иллюминаторов, поскольку предусмотрено большое расстояние между сиденьями. Багажные полки находятся над головами пассажиров по стандартной схеме. Туда возможно положить ручную кладь.

Схема салона Ан-24 в одноклассовой конфигурации на 48 посадочных мест

Нумерация рядов буквенная, от А до Г. Где ряды А и Г установлены около окон, что гарантирует хороший вид для любителей полюбоваться пейзажами или сделать фото. Соответственно, ряды Б и В расположены у центрального прохода, а это позволяет не беспокоить соседей при необходимости выйти в туалет.

В Ан-24 схема салона является стандартной для данного класса. Посередине проходит центральный ряд, он достаточно широкий, чтобы можно было легко разминуться с другими пассажирами. Кресла расположены в два ряда на каждой стороне фюзеляжа. Где бы ни сел пассажир, у него будет всего один сосед, что очень удобно.

Важно! Необходимо учитывать, что в Ан-24 салон выпускался в семидесятые годы, поэтому там не предусмотрены системы развлечений, экраны, а также розетки для зарядки ноутбуков и мобильных устройств. Необходимо позаботиться о заряде гаджетов заранее, перед посадкой на борт.

Удобные и неудобные места

Согласно представленной схемы можно подробно рассмотреть, какие места являются наиболее удобными, а какие наоборот. Необходимо учитывать, что в любом кресле на каждом ряду будет довольно шумно, поскольку воздушное судно старое. Однако есть места с наименьшим уровнем шума.

Места в салоне, их описание и комфортность:

Ряды под номерами 10, 11 и 12 располагаются в задней части салона. Там же находятся туалет и кухня, что может вызывать беспокойство у пассажиров, сидящих здесь. Будут ощущаться посторонние запахи и шумы, а это вызывает дискомфорт. В туалет возможно скопление очередей. Людям, сидящим у прохода, постоянно будут мешать пассажиры, идущие в туалет, и экипаж, разносящий бортовое питание. Не рекомендуется устраиваться на этих рядах пассажирам с детьми, поскольку ребенок может начать капризничать. Еще одним минусом кресел в задних рядах является повышенное ощущение турбулентности и большая вибрация.
12-й ряд является последним, кресла могут не раскладываться полностью или вообще, поскольку сзади расположена перегородка. Однако ряды в конце фюзеляжа имеют свои преимущества, поскольку из-за дальности от двигателей они наименее шумные.
Ряды с четвертого по восьмой являются самыми шумными, поскольку находятся прямо под крыльями с закрепленными на них двигателями. Крылья и двигатель закрывают вид. Не рекомендуется занимать места у окон любителям пейзажей и желающих сделать красивые кадры.
Второй и третий ряды комфортны для путешествий, необходимо только учитывать некоторые вещи. Если необходимо отдохнуть спокойно, то рекомендуется выбирать места у иллюминаторов, тогда не будут беспокоить соседи, которым необходимо выйти. Также эти сидения подойдут для любителей хорошего обзора, потому что здесь ничего не мешает любоваться видами из окна.
Первый ряд можно смело назвать максимально удобным, поскольку он обеспечивает наибольшее количество свободного пространства для ног и отсутствие впередисидящих пассажиров. Перед рядом на довольно большом расстоянии установлена перегородка, которая отделяет от технических помещений и кабины пилотов. Рекомендуется для путешествий с ребенком, наличие свободного пространства позволяет поставить тут коляску.
Остальные места стандартные, не имеют особых плюсов и минусов.

Фото салона воздушного судна Ан-24 изнутри

Обратите внимание! В связи с малым количеством мест и ограниченностью выбора наиболее удобных сидений рекомендуется бронировать билеты заранее.

Долгие годы использования лайнера позволили на личном опыте пассажиров и экипажа проверить самолет на сильные и слабые места и удобство для путешественников. Последующие выпуски различных модификаций позволили модернизировать и улучшить судно если не до совершенства, то до вполне хорошего уровня комфорта для выполнения рейсов. Возможность совершать полеты в труднодоступные регионы без подходящих взлетно-посадочных полос сделала его незаменимым для регионов Крайнего Севера, где климатические условия не позволяют использовать суда другого производителя.

Салон лайнера достаточно хорошо зарекомендовал себя за долгие годы использования, он просторный и практичный, однако уже давно устарел. Отсутствие розеток для зарядки мобильных устройств и систем развлечения делает полет однообразным. Парное расположение сидений уменьшает необходимость беспокоить соседей для доступа в центральный проход. Любителям делать фотографии для социальных сетей подойдут места у иллюминаторов, но необходимо выбирать первые ряды, чтобы крылья не мешали обзору. А пассажирам с детьми рекомендуется выбирать первый ряд из-за наличия большого свободного пространства. Однозначно не рекомендуется бронировать сидения в последних рядах, поскольку эти места связаны с множеством неудобств, пассажиров там будут сопровождать постоянные шумы и очереди в туалет. Также желательно при наличии большого количества ручной клади занять багажные полки побыстрее, поскольку количество мест там ограничено.

Статьи по теме:

Математика на пальцах: методы наименьших квадратов Аппроксимация экспериментальных данных методом наименьших квадратов

Метод наименьших квадратов (МНК, англ. Ordinary Least Squares, OLS ) - математический метод, применяемый для решения различных задач, основанный на минимизации суммы квадратов отклонений некоторых функций от искомых переменных. Он может использоваться дл

Государственные политические институты

Классический институционализм n n Политические институты - это учреждения или система учреждений, организующих и обслуживающих процесс осуществления политической власти, обеспечивающих ее установление и поддержание, а также передачу политической информа

Планеты солнечной системы

Cookies are short reports that are sent and stored on the hard drive of the user"s computer through your browser when it connects to a web. Cookies can be used to collect and store user data while connected to provide you the requested services and someti

Висячие сады семирамиды - сооружение навуходоносора в вавилоне

Висячие сады Семирамиды находились на территории древнего Вавилона. Создание этого чуда света раньше связывали с царицей Семирамидой. В настоящее же время считается, что сооружением этого чуда технической мысли занимался царь Вавилона Навуходоносор II. П

2024-05-04 12:39:50	Бойтесь данайцев, дары приносящих Бойтесь данайцев дары приносящих смысл
2024-05-03 12:21:48	Медики и СМИ — о здоровье Клинтон
2024-05-02 12:18:36	Презентация по обществознанию "доход, потребление и сбережения"
2024-05-02 12:18:36	Строение луковицы, корневища, клубня Каковы основные функции стебля
2024-05-01 12:08:41	Научно-исследовательская работа
2024-04-30 12:20:09	Производные предлоги: правила написания и список исключений
2024-04-30 12:20:09	Путешествие в страну здоровья"
2024-04-29 12:14:31	Презентация на тему маршак биография и творчество
2024-04-29 12:14:31	Информация для размышления
2024-04-28 12:26:12	Классификация источников финансирования дефицитов бюджетов

2024-04-28 12:26:12	Как оформить иллюстрации, заимствованные из интернета?
2024-04-27 12:51:42	» «Наша Масленица, ты широкая, в детский сад к нам пришла и весну принесла!
2024-04-26 12:54:10	Выдающиеся гении человечества (44)
2024-04-25 12:51:33	Тест на целеполагание. Как осуществить цель. Возможные препятствия и их преодоление. Тесты в картинках. Проективные методики. Излишнее упрощение задач
2024-04-23 12:37:56	Где сейчас находится Анатолий Чубайс: последние новости
2024-04-23 12:37:56	Чем отличается переворот от революции?
2024-05-08 12:44:29	Математика на пальцах: методы наименьших квадратов Аппроксимация экспериментальных данных методом наименьших квадратов
2024-05-08 12:44:29	Государственные политические институты
2024-05-05 12:40:40	Планеты солнечной системы
2024-05-05 12:40:40	Висячие сады семирамиды - сооружение навуходоносора в вавилоне
2024-05-04 12:39:50	Бойтесь данайцев, дары приносящих Бойтесь данайцев дары приносящих смысл
2024-05-03 12:21:48	Медики и СМИ — о здоровье Клинтон